跨领域一定非专业 评上汽首款SUV荣威W5

市场定位不清晰

其实不少人认为，如果上汽荣威能开发出一款承载式车身的SUV的话，其1.8T的动力组合未必不能适用。上汽荣威给荣威W5制定的营销口号定为“跨领域专业SUV”。这一口号至少说明两个问题，第一是上汽荣威眼馋城市SUV这块蛋糕，第二是他们没有城市SUV的开发能力。普鲁士曾有个首相有过一段名言：“我对(敌人的)意图不感兴趣，我感兴趣的是他们的实力。”这句话告诉上汽荣威，眼馋没用，关键还是要看你有没有实力在这个市场分一杯羹。如果硬着头皮仓促地拿一款技术老化的硬派SUV杀入城市SUV市场，荣威W5还能看到未来吗?

在产品竞争力上不占优势，荣威就试图转移——或者说是制造市场概念。他们创造了一个“跨领域专业SUV”的概念，用荣威W5去和途观，CRV、RAV4甚至是纳智捷去对比通过性，指出竞争对手在越野能力上不专业，属于“伪娘SUV”，购买城市SUV的消费者都是不懂车的“非专业人士”云云……这就好比一个手持长剑的剑客对着一群枪手说，真正的武士都是用剑决斗的，只有懦夫才用火枪，火枪在近战肉搏中百无一用云云……这里必须指出的是，荣威W5不敢去和兰德酷路泽、牧马人以及路虎卫士这类硬派高手比拼剑术，却回过头来要求城市SUV和自己拼刺刀，本身就有一些不厚道。更具讽刺意味的是，如果竞争对手对于这种挑战不屑一顾的话，一旦交锋，跨领域的“专业”剑客立马就会被乱枪打死。

现代战争已经没有通过肉搏来决定输赢的战例了。专业不专业，战场说了算。其实从另一方面看，承载式车身比非承载式车身更适合城市交通——这就是城市SUV的专业性。专业并非一定要看通过性。另外，如果非要在越野优势这一个项目上钻牛角尖，非承载式车身也占不了任何便宜——看看达喀尔拉力赛的前10名，有哪一辆赛车是非承载式车身?

尽管大部分人购买SUV看重的是外形，但必须强调的一点就是，“消费者在任何情况下都是正确的”。他们需要这样的车，车厂就造这样的车。当年宝马推出X5之所以能大获成功以至于引领城市SUV的风潮，最主要的原因还是在于先前进行了细致科学的市场调研。宝马把准了市场的脉，因此敢于推出所谓的"SAV”这样的新概念。荣威也推出“跨领域专业SUV'’的新概念，但显得有些跟不上时代。顺天者昌，逆天者亡，这里的“天”当然是指消费者。如今荣威W5已经如箭在弦上不得不发，一句“跨领域专业SUV'’的宣传口号能打动或者说服消费者，让它离弦之后命中市场红心吗?我们走着瞧吧。