浓缩的小型三厢轿车 起亚K2初步试驾记
这辆小型三厢轿车是起亚历史上第一款在中国全球首发的车型,它浓缩着起亚汽车近年来在设计与工程方面的全面进步
在我驾驶起亚K2的前五分钟里,车上的乘客不停地抱怨,是车内空间太拥挤吗?不,需要道歉的是我,因为对于K2异常敏感的刹车踏板我实在没有思想准备,轻轻踩下刹车就会产生很强的制动力,总是弄得同伴们前仰后合。在以往亚洲或者美国血统的汽车上,这种情况很少发生。
显然,自从彼得·希瑞尔执掌起亚汽车起,这个传统韩国品牌就已经开始大肆吸收来自欧洲的基因了。福瑞迪、智跑、速迈、凯尊、K5这些车型,不仅个个都富有设计感,而且在机械性能和行驶风格上日渐扎实。初段预紧如同欧洲跑车般的K2是这个家族中的新成员,它的诞生让“设计的起亚”这个专项工程涵盖到了小型车的领域,基本完成了战略部署。
如同K系列的其它车型那样,K2延续着该系列标志性的“虎啸”式进气格栅,它与略微上翘的大灯融为一体,形成一个“V”形结构。上扬的腰线和双色保险杠增加了车身的进攻,生和层次感。195/50 R16的高规格轮胎,搭配战斧式轮毂。尾灯修长,并与前大灯形成呼应。可以说,希瑞尔用“简约直线美学”理念赋予了K2在小型车上少见的运动化设计和鲜明性格。
优秀的外形设计满足了人们的感性需求,车内的宽敞空间则迎合着理性的消费者。K2的车身长、宽、高分别为4370毫米、1700毫米和1460毫米,轴距则达到了2570毫米,这个数字已经非常接近紧凑级车的水平了——大众汽车高尔夫6的轴距也不过才2578毫米长。大尺寸,尤其是长轴距营造了出色的乘坐空间,正常状态下后排乘客在任何方向上都完全不会感到压抑,腿部距离前排座椅还有至少一拳的距离。
我们的试驾车拥有很酷的纯黑色内饰。另外,厂家还可以提供上深下浅的另一种配色方案。内饰的工艺和材质都不错,例如车门内衬板这样的位置都采用了柔软的材料。立体三筒式仪表盘发出红白背光,清晰明快。钢琴漆质感的中控台面板和镀铬门把手的点缀提升了视觉品质。容积达到500升的行李厢能够经过将后排座椅分开放倒来得到进一步扩展。
2011年11月23日
两厢造型更适合 解读悦达起亚K2两厢版 与北京现代瑞纳共用生产平台的东风悦达起亚K2于本届广州车展发布了其两厢版本车型,此次亮相的两厢版K2并不是海外的第三代Rio车型,而是国产三厢版K2的两厢版本。下面,还请各位跟随我的文字,一起来了解一下这款两厢小车吧。
外观篇
前两无变化,两厢造型更适合K2
两厢版K2的前脸与三厢版没有任何差别,依然是虎啸中网与犀利前大灯的组合。当然K2的前脸设计已经足够出色,我们也很难再要求它推出一款两厢车还要再弄点什么突破。大灯内部依旧为卤素材质的大灯,并且没有透镜应用于其中。
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查看全文>> 更多相关>>2012年2月10日
个性更为鲜明年轻 动态实测起亚K2两厢
早在去年广州车展发布的东风悦达起亚K2两厢车终于看到上市的曙光了,厂方表示推迟两厢K2的上市时间,是因为三厢K2之热销出人意料,产能分配仍无法满足供货需求所致。专为中国打造的K2算得上是“特供版”,看来国内消费者真是接受了“特供”,同时也接受了设计师彼得·希瑞尔。既然三厢版K2销售已经火爆,那么推出两厢版的目的就是要巩固战线+拓展市场了。
说起K2两厢,作为“特供”中国地区的车型,它又一次占了个“全球首发”的噱头,不过更具看点的是,它是起亚在全面启动“Design KIA”,也就是在彼得...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月15日
韩式运动风潮到来 到店实拍新款起亚K2
今年上海车展东风悦达起亚首次展出了起亚K2,自从“大哥”K5之后,东风悦达起亚确立了K系列的命名方式,这代表着起亚全新高端品质内涵,K2正是这一系列的又一力作。起亚K2将会推出1.4L和1.6L两种动力共6款车型,在配置上共有GL/GLS/Premium三种。 作为RIO锐欧的换代车型,起亚不仅对K2进行了家族化的重命名,甚至在外观设计方面也发生了彻头彻尾的变化。从车身整体来看,不论是线条还是细节方面,都让我们可以轻易找出新一代起亚的家族设计风格。下面就让我们带领你一起领略K2的韩...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月28日
靠外形秒杀 起亚K2卖点解析及价格预测 随着K5的上市,起亚新的家族特征给人们的印象越来越深刻,这点不得不佩服彼得希瑞尔这位设计大师。而即将上市的起亚K2也将掀起一股新的时尚潮流。作为RIO锐欧的换代车型,K2的改变可以说是脱胎换骨。它的进化过程和雅绅特到瑞纳是一样的,毕竟K2和瑞纳都属于同平台车型。和前不久上市走性能路线的爱唯欧不同,起亚K2是一款靠外形秒杀对手的A0级新车。
从外形来看,K2完全遵循了起亚最新的家族式设计,其中最具代表的就是虎啸式前脸。此外K2的大灯、腰线以及车尾的设计都与之前上市的K5非常的神似。和K...
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