浓缩的小型三厢轿车 起亚K2初步试驾记

带有U5日和iPod外接音频接口的音响系统在当下已经不算是什么新鲜的玩艺儿了，在K2的高配置车型上，可以找到能够主动提醒驾驶员采用节能方式驾驶的Eco-driving系统、MDPS电动助力转向系统、一键启动按钮以及6个安全气囊这些让人惊喜的设备。

在发动机盖下是人们熟悉的Gamma系列直列四缸发动机，带有连续可变气门正时技术。它最早在福瑞迪上亮相，在K2上则有1.4升和1.6升两种排量。1.4升机型由铝合金制造，可以发出107马力的最大功率，而1.6升发动机的最大功率可达123马力。与这两台发动机配套的是5挡手动变速箱或4挡自动变速箱。

由子车身重量较轻，所以即便是1.4升发动机搭配4挡自动变速箱的组合也能让K2轻松地加速。不过这是一台偏爱高速运转的发动机，其最大扭矩要到5000转时才能达到，所以保持较高的发动机转速才能释放出它的能量。而1.6升发动机则能在4200转时发出155牛·米的最大扭矩，比较适合需要经常走走停停的城市路况。这两台发动机共同的特点是运转平稳、声音轻柔，另外在Eco-driving系统的帮助下能够实现很高的燃油经济性。

5挡手动变速箱只出现在1.4升车型上，入挡柔顺，而且齿比分配比较合理。自动变速箱虽然只有4个挡位，但是换挡过程快速，冲击感也不明显。电动助力转向机让方向盘操控起来轻松灵活、转向也很准确，就是缺乏路面的信息反馈。在转弯时，K2的底盘显得很有野心，悬挂坚强地支撑着车身，对抗着侧倾，提高了动态极限，整个过弯过程流畅稳定。

经过初步的试驾，可双说这辆对起亚意义重大的小型车表现不错，2011年的前5个月，东风悦达起亚的累计销量已经接近16万辆，K2的加入将帮助它实现全年43万辆、跻身行业前十的年度目标。至于人们最关心的售价，在您读到这篇文章的时候应该已经大白于天下了。