“新生儿”的诞生 试驾Mazda3星骋三厢
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2011/8/17 11:00:00
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★★★★
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在运动型紧凑级轿车里,马自达3并不是一个处处占得先机的车型。以至于空有“一身武艺”却总是徘徊在热销车的行列之外。不过这次马自达3先声夺人,在福克斯、思域以及速腾的下一代车型还在“孕育”中时,新一代马自达3已经“嗷嗷待哺”了,并且还给它取了一个全新的名字——星骋。
我们此次的试驾车提供了两款配置的车型,分别为2.0手动运动型和2.0自动豪华型。
外观:仍然注重运动气质 视觉效果不比两厢版差
由于进口马自达3已经在去年年初上市,所以大家对这款车型其实并不陌生了。国产后的Mazda3星骋在外观上基本与进口两厢版保持一致,而多出的尾部也依然让车身保持了匀称的比例。
相比于老款马自达3,星骋的车身尺寸有所增加。但轴距没有变化,仍然是2640mm。从后面的座椅体验中,也能感觉到空间方面的变化并不大。
车型参数 |
马自达3星骋 |
老款马自达3 |
长×宽×高(mm) |
4595×1755×1475 |
4515×1745×1465 |
轴距(mm) |
2640 |
2640 |
从前脸设计来看,星骋很好地继承了家族特征。尤其是“大嘴”造型,在同平台的马自达3两厢和马自达5上都可以看到,也成为了星骋最醒目的设计。配合大型的雾灯框以及下杠的两片下唇,使星骋的前脸具有极强的运动性和时尚感。
“线条感”一直是马自达非常推崇的设计理念,星骋的车身上便充斥了各种流线型设计。如柳叶形大灯、凸出的轮拱以及尾灯的设计,无不体现了这一点。但尽管这样,星骋看上去仍要比老款车型硬朗得多。
从A柱到C柱之间,还是可以看到老款车型的影子。但由于车头和车尾都是全新造型,而且侧面采用了双腰线设计,这样就使得车身看上去有了种脱胎换骨的感觉。短尾、凸出的后杠都是马自达3一直以来的特点,在星骋上仍然得到了保留。并且135mm的最小离地间隙也依旧保持着历来的“高”姿态。
尾部最大的亮点来自于全新的尾灯造型,与老款相比更加纤细,并且微微上翘,显得非常动感。尾灯内的设计和睿翼有相似之处,都是采用了极其复杂的配色与布局,以显得通透而富有质感,并且尾灯还采用了LED灯泡,这也是目前车型的主流做法。
此次试驾的车型包含了手动运动型和自动豪华型,从两款车型配置上看,全都配备了小型尾翼和倒车雷达。不同之处在于豪华型的后备箱提供了开启按钮,而运动型是没有的,还需要利用车内的扳手开启。
轮胎采用了普利司通ER300 205/55 R16规格,这款轮胎在舒适性和噪音方面的表现不错。轮毂采用了7辐式造型,辐条也采用了曲线设计,比老款显得更丰富一些,但视觉效果差别不大。而从这些试驾车来看,运动型与豪华型都采用的是这款轮毂,或许会成为2.0车型的统一样式。
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长×宽×高(MM)
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4539*...
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