售价不到7万元 试驾奇瑞E5 1.5MT智悦

乘坐空间：前排空间充裕 后排头部空间不足

　　除了入门级车型外，奇瑞为E5其他车型均配备了米色真皮包裹桌椅，座椅的造型比较规矩，没有经过太多的人体学处理，坐垫以及靠背较硬，坐时间长了容易产生疲劳感，头枕的用料倒是比较柔软。E5全系车型的座椅均为手动四向式调节，考虑到售价的原因，全系没有电动调节座椅也是可以理解的。

　　后排座椅填充物比较充实，坐上去的承托力比较不错，连体式的头枕让头部有了可以仰靠的地方。后排没有放置后排扶手，座椅只能整体放倒，不能按比例独立放倒。

　　经过我们身高175cm的模特测量，把前排座椅调到合适位置后，前排的头部与车顶有一拳的空隙间距，属于正常水平，虽说不是非常充裕，但是也不会感到有明显的压迫感。坐到后排调整好舒服的座椅，腿部空间比较充裕，与前排有两拳的距离，但是头部空间就稍显不足，离车顶只有半拳的距离，这主要是因为E5紧凑的身材使得C柱后段骤降的幅度较大，导致加大了后排头部空间的局限性。

储物空间：不但数量多 位置安排也比较合理

　　在储物空间方面，奇瑞E5的车内储物盒较多安排的比较合理。中控台上部大面积的凹陷设计可以防止一些小物件，但是由于上面没有防滑垫，所以上面的物品很容易随着车辆的转动而滑动。在车门处、中控台下部以及中央扶手处都可以找到常见的储物空间，并且在副驾驶的左侧，还设计了一个圆弧造型的储物槽，E5在储物空间方面为驾驶员以及乘客想的都比较周到。

　　E5的后备箱可以满足日常的使用，基本上可以盛放下日常所用到的大部分物品，但是如果想多放的话还是会有一定的局限，毕竟这是一款紧凑级轿车。接下来就要说说E5的后备箱开启方式了，虽然采用了比较先进的电动开启方式，但是由于阻尼设置的比较小，巨大的上掀力使后备箱盖在开启到最高点的时候会自动反弹下落，我在存取物品的时候好几次都被后备箱盖夹到肩部，这种不合理的设计希望厂家可以重视一下，别让本来一个很人性化、很便利的配置变得很累赘。