通过性较出色 海外试帕杰罗SPORT-劲畅
九月初的莫斯科,天气宜人。在这个地球北端最大的城市的市郊一个专业的试驾场地中,小编试驾了三菱全新一代帕杰罗Sport劲畅,遗憾的是无法为大家呈现全新一代帕杰罗Sport劲畅与莫斯科著名建筑的合影也无法驾驶着这款专业SUV穿行在莫斯科的大街上。实际上,对于这块车型这款车型很多越野车爱好者应该相当熟悉,其第一代产品叫做“速跑”,曾与老款欧蓝德一起在北京国产,随着合作伙伴之间的纷争最终选择停产。在9月16日的成都车展上,该车将会正式发布上市,它将与劲炫、欧蓝德、帕杰罗布局越野车市场,下面通过短暂的试驾,我们来看看这款车型表现究竟如何?
一、外 观:造型中庸 比例协调
【试驾活动在莫斯科郊外的X Land汽车主题公园举行】
首先我们来说说这款车型的定位,帕杰罗•劲畅定位纯越野SUV,采用了全新的外观设计,车身线条简约时尚又不失动感。帕杰罗•劲畅车身尺寸介于欧蓝德EX•劲界与帕杰罗之间,车型定位为纯越野SUV,价格区间将在欧蓝德EX•劲界和帕杰罗之间,可以说是一款性价比较高的纯越野SUV车型。
在设计方面,帕杰罗•劲畅并没买给我留下太深刻的印象,与同门兄弟欧蓝德EX•劲界相比不够张扬,而与大哥级车型帕杰罗相比不够个性,显得比较中庸。帕杰罗•劲畅的侧面造型比较修长,相对平直的线条也没有采用夸张的造型,比例协调有种大型SUV的气势。
帕杰罗•劲畅的前脸采用采用的“小嘴”版的设计,不规则大灯很有刚劲的锐气,前进气格栅采用双区分割设计,镀铬竖条提升了整车档次,同时前脸采用的透镜大灯也彰显时代感和科技感。车身各接缝之间的缝隙比较均匀,漆面亮度不错。
圆形的雾灯采用了银色包边设计,后视镜采用镀铬设计很显档次,整体来看前脸设计相比老款更有野性更现代也更霸气。帕杰罗•劲畅的尾部设计非常平淡,不规则的红色尾灯缺乏风格,尾灯的弧线设计虽然头灯遥相呼应但与整车风格并不协调。
作为一款具有独立底盘的专业SUV车型,“一双好鞋”对整车性能的发挥也有着关键的作用。帕杰罗•劲畅采用17英寸铝合金轮毂,匹配大花纹的H/T级轮胎,超宽的胎面抓地力十足。
2015年5月24日
真的让人又爱又恨 新一代帕杰罗信息曝光 三菱帕杰罗真心是一款让人又爱又恨的车子,爱吧,这车真心很皮实,性能也相当不错。恨吧,从2006年亮相到现在都已经在市场上摸爬滚打九年了,活脱脱的已经是一老古董了,配置也好动力也罢都已经落后于时代了,但是呢人家就是不换代。当然,这还得赖三菱前几年不务正业去搞什么电动车。日前,有国外媒体报道称,新一代帕杰罗将于2017年正式亮相。
这份消息源自于国外媒体对三菱英国总经理的采访。除了新车的亮相时间以外,新一代帕杰罗的相关消息也得以曝光。首先,在产品定位方面,新一代帕杰罗将继续保持硬派...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月28日
柴油才才是王道 试驾三菱帕杰罗3.2 DI-D 台湾对于大部分的日系车厂所制造的车辆总有精致、节能或是体积娇小的联想。我们或许可以用地狭人稠这样的观点来解释日系车厂的造车思维,毕竟在这样的环境之下小车还是比较符合一般的人使用需求。
不过因此要说日系车厂没有打造一台拥有剽悍越野能力的SUV倒也不切真实,因为MITSUBISHI在1982年所推出的Pajero就曾经囊括12次世界最严酷的达卡越野赛事的冠军。有着与英系越野品牌相似的越野性售价却又相对便宜的Pajero在台湾受到不少玩家的支持,并在今年推出性能更为提升的新年式样。
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查看全文>> 更多相关>>2015年6月5日
尺寸增加 新一代帕杰罗Sport专利申报图 在最近一段时间里,三菱帕杰罗的曝光率明显有所增加。作为三菱品牌的灵魂车型,帕杰罗拥有着庞大的车型序列以及不同的车名。而几款帕杰罗系列的车型也到了应该换代的生命周期,也正是因为这样,最近一段时间里关于三菱帕杰罗换代的新闻真实性是良莠不齐。有说2016年换代的,也有说2017年换代的。所以,在开始文章之前,先明确一个时间点,在2016年实现换代的是帕杰罗Sport车型,而正统的帕杰罗系列将在2017年实现换代。
帕杰罗Sport自诞生那天开始就注定了要和三菱Triton紧密联系起来,同根同...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月19日
应付多变天气 试驾2011款升级版帕杰罗
2011款升级版帕杰罗这款车其实变化并不大,主要是配置方面的改变,针对方向盘以及娱乐系统进行了一些调整,其实这一切不足以影响车的性能。是的,但是我们必须感谢主办方,在山海这样的试驾机会确实比较难得,因为对于这样的越野车来说,这才是它们该走的路,才是真正体验它们性能的地方,加上天气的变化多端,确实让试驾增加了难度,下雨后的沙地,无疑变得更具挑战性。以下,我们就来体验以下2011款升级版三菱其山海试驾的能力。
帕杰罗的外观设计编辑个人认为是非常成功的,在2011款...
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