活出自我/向庸俗说不 马自达3星骋评测

在这个浮躁、世俗和强压的时代，我们需要一部可以释放自己，可以向庸俗说不，可以向弯道说不，可以向完美说不以展示自我个性的车。或许，Mazda3星骋正是所选。

这是一部洋溢着灿烂笑容和青春动感的中级轿车，拥有跑车般外抛的轮拱，加上光影雕刻般的车身侧面造型，给了我很强的运动感冲击，很想立刻坐进去试试它的力量和灵魂，看是否内外一致。但我还是忍不住多欣赏了一会，它动感、强壮，但不会凶狠霸气，前脸是迷人的笑脸设计，三箱的身段看上去多了份优雅和曼妙，含蓄的尾翼设计也增添了一份性感。可以说，马自达的ZOOM-ZOOM精神演绎到又一个境界，这款新代Mazda3星骋，把日系车的迷人亲和力以及欧系车的刚毅活灵活现地表达了出来。

Mazda3星骋有1.6升和2.0升两款发动机搭配，还有5速自动变速箱及6速手动变速箱选择。我试了其中的两款，都是2.0升排量的，一个是6速手动，一个是5速自动。2.0升发动机和上代相比没有明显变化，不过，这台发动机本身技术先进，全铝合金制造，有SVT可变气门正时、VIS进气歧管长度调节、TSCV滚流涡流控制等技术，在6，500rpm的时候能输出150bhp马力，峰值扭力是18.6kgm，这个数值，在自然吸气发动机组别中算比较出色的。

和上代Mazda3相比，新代Mazda3星骋变速箱都做了升级，手动挡从5速升级到6速，自动挡从4速升级到5速，在大家对新车型经济性和环保愈加重视的时候，这一改变无疑很合时宜。6速手动变速箱的1、2挡都保持着较大传动比，在怠速的时候，我轻抬离合器，Mazda3星骋就有起步向前的意愿，无需补油，对于新手来说即使油门离合器配合还不太熟练，也不会轻易熄火，可见输出到轮上的扭力够强大。换入2挡，那是加速的主力挡，小小的油门行程，便能带来爽朗的推背力，二者之间的节拍，爽快到跷跷板一样直接，一触即发，只要你愿意，可以把这份昂扬力度一直保持到6,500rpm，此时车速是85km／h。这恐怕就是手动变速箱最大的乐趣吧。能带来最直接的加速感，不浪费过多的动力，转化成更多干脆和爽快的行动力。巡航时，逐渐升高N_5挡、6挡，发动机转速回归平静，在120km／h的时候，指向2,800rpm，并不是一个费油的转速，燃油经济性也得到很好的展现。