粗犷也有细腻的一面 体验2012款指南者
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2011/9/13 12:17:00
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指南者内饰:设计主题未变 材质大幅提升
指南者的内饰设计还是走的简洁路线,这符合吉普品牌的一些特点,不过具体走什么样的路线似乎也不是吉普一家说了算。作为一款多方合作研发的车型,指南者和道奇酷博(很遗憾这款车即将停产),三菱欧蓝德等车的内饰有很多相似的地方。从中控台布局和一些具体零件都能找到共通的地方。
以前对于这种做法的批评主要在于车内用料和做工实在有些说不过去,虽然是美国车,但在国内市场好歹也是以进口车身份入市。如果制造工艺还不如国产的合资日韩车系,指南者确实应该去面壁。对于碰巧开过以上几款车的我来说,他们留下的印象也不是很好。好在从大切诺基开始,对细节不讲究的美国人也开始改变思维,精细的做工,品质上乘的材料都逐渐开始用于新一代的吉普车型。
指南者也趁着此次改款对内饰做工和用料进行了大幅度的提升。最先感受到的就是触感上佳的由真皮包裹的方向盘。闭上眼用手指来感受,指南者的方向盘已经跟大切诺基的相差无几。睁开眼发现设计师偷懒了,这分明就是直接从大切诺基上拿下来的的嘛,手感不一样才奇怪了。
仪表盘一点也没变,彩色行车电脑显示屏没有出现可以容忍,但作为一款面向中国消费者的车型,把显示信息做一下汉化应该不算过分的要求吧?
中控台的变化则需要带上放大镜仔细观察:空调旋钮没有变化,中央出风口没有变化,多媒体导航系统也没有变...等一下,这里有了一些很细微的变化。主机上的AUX和USB接口从右上角转移到右下角,占据了原本属于另外一个音响控制旋钮的位置。
控制CVT变速箱的挡把也有一点变化,包裹的皮革用得更多,具有金属质感的材质减少,在冬天驾驶时挡把的这点变化应该会让右手舒服些。
2014年12月10日
一探日常油耗表现如何 实测JEEP指南者
指南者,作为JEEP旗下的紧凑级SUV ,以其进口的身份搭配亲民的价格,成为了JEEP迷们的一大选择。虽然是目前JEEP身价最低的车型,但指南者一样传承着JEEP的基因,公路表现不错的前提下还有着同级别优秀的越野能力。今天我们不再质疑它的能耐,而是质疑享受这点能耐我们得付出多少代价,那么就让我们一探它的日常油耗表现。
本次我们测试用车为2014款JEEP指南者2.4L四驱豪华导航版,测试路线并没有刻意规划,而是正常的上下班使用和一天的周末出行使用,这样的使用环境更符合多数人的用车情...
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绝对足够强的选手 试驾全新Jeep指南者
没有哪个品牌可以和Jeep比情怀。
Jeep那句“每一个人心中都有一个Jeep”的广告语更是撩人心弦。Jeep不缺乏粉丝与拥趸,他们对Jeep的热爱鲜明而凌厉——Jeep是人生的标配。
但相对于情怀而言,Jeep更希望用实力让情怀落地。
在过去的一年时间里,Jeep就上市了自由光、自由侠两款车型,而且市场表现非常不错。国产自由光在11月的销量已经破万,累计销量也突破10万辆,在主销车型售价在20-30万元区间的SUV中,销量过万的车型,也只有自由光、途观和昂科威。
中国市...
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整车尺寸明显加大 新一代Jeep指南者谍照 伴随着克莱斯勒合作伙伴的变化,Jeep品牌旗下的车型也经历着平台和动力方面的变化。Jeep指南者以及其同平台的兄弟车型自由客在克莱斯勒与戴姆勒合作时期推出,由于各种各样股权交织的关系,所以在平台方面这两款车型也就采用了与上一代欧蓝德相同的车型平台和动力系统。随着戴姆勒和克莱斯勒的宣告分手以及克莱斯勒与菲亚特的正式合并,新一代的自由光以及自由侠也就毫无疑问的才用了菲亚特的车型平台,而Jeep指南者以及自由客当然也将延续这一传统。
在此之前,新一代指南者的底盘测试车已经被曝光,从底盘测试车...
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城市里的游牧民族 吉普指南者静态体验 这是一款年轻的吉普车型,面对的也是最年轻的吉普迷们,无需多说,这就是指南者。有很多吉普的狂热粉丝们一直都在质疑:作为吉普车型里面最低端的一款SUV,指南者没有非承载式车身和分时四驱,根本就不是一款纯粹的越野车,只不过是为那些伪越野迷们设计的一款城市用途车型,它还拥有吉普的精髓吗?看看车头上的格栅,我想克莱斯勒不会愿意轻易毁掉“JEEP”这块金字招牌吧?
通过本篇文章我可以告诉大家的是:虽然只是定位于城市紧凑型SUV,但起码在外观上,指南者还是具备JEEP品牌血统的,但是在真正的越...
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