新换代带来哪些惊喜 解析全新宝马1系

　　法兰克福车展上的不少新车，相比上一代车型都是外观“传承”，内饰“革新”，宝马新1系也不例外。相比外观的小打小闹，新1系的内饰设计，相比现款1系，可谓有了革命性的变化。虽然一眼看上去还是宝马的套路，似乎没有太多新意，但如果你将新1系和现款1系的内饰放在一起，就会发现二者的差别有多大了，感觉上的差距绝对不止7年。

 
左：新宝马1系　　右：现款宝马1系

　　相比之下，现款1系的内饰明显是上一代宝马设计背景下的产物，线条平淡而缺乏质感，如果不是BMW的车标，它并没有给人以“值”的感觉。新1系就不同了，线条很流畅，感觉上与新5系、新X3以及X1等车型一脉相承，只不过细节造型有所不同而已。

新宝马1系

　　内饰中最打眼的是中控台中央的显示屏，虽然没有像“大哥们”那样将屏幕藏在“屋檐内”，但对于这样一款紧凑级车型来说，能有这样的大尺寸显示屏，也属相当难得了。这个显示屏标配的是6.6寸，已经不算小，如果是高配车款，显示屏则与高级别的宝马一样，达到8.8寸，且不说功能如何，视觉效果就相当的不一般。当然，功能也是不会差的，iDrive系统毫无悬念的出现在了这款紧凑级小车上，同时还能实现的功能包括警示系统、倒车影像、停车辅助、电话通讯，甚至车载互联网等等。

 
新宝马1系

　　新1系中央操作区的功能键布局自然还是那么“宝马”，但款式明显更新，而且位置更高，所有按键基本上与方向盘的高度齐平，操作起来更加便捷。整个中控台的造型，也采用了类似“飞翔”状的设计，增加的装饰面板不仅显档次，同时也成为区分运动版和都市版的标志。同样给力的地方还有挡把区的造型，不仅采用了与“大宝马”一样电子换挡杆，而且很多功能也被布置在了这个位置，其中就包括iDrive的控制钮。挡把区的造型也很考究，大弧线和特别加入的装饰面板(都市版白色、运动版金属色)，都让它相比老款有了本质的飞跃。新的方向盘是意料之中的，家族化的设计也没有悬念。炮筒式仪表仪表方面，宝马依然延续了自己的特色，采用。

新宝马1系

　　除了造型，新1系内部更值得期待的就是后排空间了。虽然30mm的轴距加长并未全部体现在后排，但根据官方数据，新1系的后排腿部空间，的确要比现款1系多21mm。看起来好像不够给力是吗?但对于现款1系本来就很紧张的后排空间来说，这21mm无异于雪中送炭，将大大缓解1系在这方面的尴尬。

新宝马1系

　　车身尺寸的增加，也体现在了行李舱方面，容积由现款的330L提升到了360L，布局依然规整，并且折叠座椅后的内部空间也同样很平整，并可获得1200L的装载容积。很显然，经过这番变化之后，新1系已不再是运动爱好者的唯一选择，它同样可以充当家用车的角色。