英菲尼迪M37/25“驾•享新境”全国试驾
尽管现款英菲尼迪M早在去年底就已上市,但本次“驾·享新境”全国试驾会却让人更深入地了解了英菲尼迪赋予M的灵魂与使命,这便是驾驭与享受之间的协调与共存。
天美,海美,车更美,这是我一觉醒来走出酒店后的第一感觉。适宜的温度与清爽的海风让我忘了昨天还身处北京难耐的酷暑之中。看着各地的游客闲庭漫步地享用着他们的假期,羡慕与渴望的心情此时油然而生。但很快我就意识到其实我并不用对他们报以羡慕的目光,因为在不远处的海边,一排整齐排列的英菲尼迪M已经在恭候着我的到来。
自然灵感
尽管我已不止一次地近距离欣赏全新英菲尼迪M,但此情此景中M优美的轮廓再一次深深地打动了我。M静静地停在近在咫尺的海边,仿佛与深邃的大海有着某种联系。高高隆起的车头好像海浪一般充满力量感,优美而修长的发动机盖则像是游走于浪尖的海豚脊背。车侧波浪般的曲线不但衬托出了大海的波澜壮阔,还将东方人特有的柔美细腻的情感自然而然地流露出来。车尾虽不像主打运动牌的英菲尼迪G系那样充满霸气与张力,但饱满的轮廓与上翘的扰流曲线则与车头的厚重感遥相呼应。
没有一丝迟疑,我选择拉开副驾驶的车门,将首先驾驶的权利让给了同伴。在这样一个心旷神怡的早晨,我想尽情享受一下M带给我的舒适体验。坐进车内,一股泥土芳香的气息扑面而来,我想是细心的工作人员早已为我们打开了M独特的Forest AIR森林空调系统。如同模拟了真实森林环境的空调系统先是利用独特的葡萄多酚过滤器滤掉99.5%以上的有害气体,并采用离子净化技术进一步将细小的微粒与车内隔绝,再利用整套系统中最独特也是最重要的芳香散发器,将含有薰衣草精油和冰片植物精粹的清新空气带到车内,使人如同置身于一个移动“氧吧”中一样怡神安享。
2012年6月20日
按耐不住也玩儿加长 实拍英菲尼迪M25L 随着社会进步,科技的发达,我们国人对汽车的认识不光从品牌、外观、科技、质量上认定一款好车,而现在对内饰环境、乘坐舒适性、空间上也有了很大的需求。在众多品牌中,大众、奔驰、奥迪、宝马在不断加长轴距的车型里获得有一次又一从的成功之后,最终英菲尼迪也按耐不住了,在原有的M25基础上推出了这款M25L加长版车型,接下来就让我们一起了解一下这款车型。
英菲尼迪M25L外观——动感,时尚
英菲尼迪M25L尺寸为5095*1845*1500(mm)、轴距为3050m...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
Zevolution理念!试驾2011款英菲尼迪M 还记得Zevolution这个词吗?这汽车产业中,这是一个带有贬义含义的词,它用来形容车辆整备质量不断增加,车身尺寸不断膨胀,这对于日产Z系列每代车型的变化趋势是一个正确的描述。 日产Z系列就像一个不断发福的中年人,腰围越来越大。
很多年来,一代又一代Z系列车的开发者都秉承着这样的糟糕理念(即车辆应该越造越大)。到现在为止,这种观念仍深深的根治于运动车的设计之中,以至于人们对于新车比老款车更大这一现象已经习以为常了。
2011款英菲尼迪M56也不例外,车身重量进一步增加,车身尺寸更大。...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月11日
后排空间升级超越! 体验英菲尼迪M25L 奥迪将加长轴距引入了中国,市场的强烈反应不仅让其他德系品牌纷纷效仿,更是将加长策略用到了行政级车以下的更多车型。不过对于日系豪华品牌而言,在中高级轿车的轴距加长策略上显然反应要慢了许多,也使得市场先机被竞争对手所占领。
当然日系品牌并没有坐以待毙,英菲尼迪M系列长轴距车型的到来将打破这样的局面。尽管作为一款进口销售的豪华中高级车,英菲尼迪M仍然以加长150mm的姿态加入激励的竞争,而加长后的英菲尼迪M实力自然也已经不同往日。
给予后排更多照顾 轴距加长空间提升十分明显
从...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月6日
兼备舒适运动 试驾infiniti英菲尼迪M35
测试车型
Infiniti英菲尼迪 M35尊尚版
车型售价
59.30万元
测试时间
08年3月26
测试里程
50公里
测试路况
城市综合道路
温度
17摄氏度
风力
2级
从北京到杭州,好像时间一下快进了1个月,眼前的花草树木从冒出小嫩芽到长出绿叶;从含苞待放到争奇斗艳。不过再美的花这次也只能当陪衬,因为主角是infiniti英菲尼迪M35。从八十年代中期的初次市场调查...
查看全文>> 更多相关>>