配置不错 试驾2011款英菲尼迪M25奢华型
纠错
2011/8/31 13:40:00
纠错 推荐指数：
★★★★★
加入收藏
英菲尼迪M25
|
试驾信息 |
|
试驾时间：2011年8月 |
试驾地点：北京、郑州 |
|
试驾天气：晴 |
试驾里程：300公里 |
|
撰文：张洋 |
图片： 张洋 |
|
车辆售价：58.8万元 |
车辆提供：英菲尼迪中国 |
|
车辆信息：2011款 M25 奢华型 |
|
发动机形式：直列4缸发动机 |
发动机排量（cc）：1598 |
|
最大功率（kW/rpm ）：173/6400 |
最大扭矩（Nm/rpm）：253/4800 |
|
长/宽/高（mm）： 4945*1845*1500 |
轴距 （mm）：2900 |
|
变速器形式：7速自动变速器 |
悬挂形 式：
前：双叉臂式独立悬架
后：多连杆式独立悬架 |
|
赞：高科技配置足 安全级别高 舒适好开。 |
|
贬：此版本性价比不高 动力只算够用。 |
|
在我心中英菲尼迪一直是一款来自大洋彼岸的日系豪华品牌，在美国的成长历程让它更加的富有特点，而在国内它更注重自身的品牌价值以及突出的运动特征，当然更少不了那极具个性的造型。相比在国内销量最好的应属FX系列，这很正常，SUV市场逐年递增的火爆趋势注定了一切，但本次我们不说SUV而是一款更加饱含科技以及安全的商务用车—英菲尼迪 M25。
英菲尼迪M25
英菲尼迪M25
对于M系列车型而言其实早在几年前就有风雅的存在，你可以看作它是一款大号版的天籁，但它的定位和身价从未改变。以纯进口方式进入中国注重舒适和配置的风雅似乎没有太多的竞争力，但如今重整旗鼓以后的英菲尼迪在中国的发力让M再次走到前台，这一次它的变化很大。
英菲尼迪M25
2009年1月14日
英菲尼迪M35深入静态体验 内外细节详解
英菲尼迪于2008年1月向国内引入了第三款车型——M35，作为一款豪华轿车，M35凭借着独特的设计、动感的外观，出色的动力性能，赢得了消费者的关注。那么这款豪华轿车在做工质量方面如何呢？下面就让我们一起去了解一下。
一、外观部分
从整体上来看，英菲尼迪M35的整体设计保持了英菲尼迪家族的严谨工艺质量。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝都很均匀。
与车头部分相同，英菲尼迪M35的尾部以及尾灯部分的工艺质量也很到位，车身板金缝隙比较均匀，漆面光洁度十分...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月5日
看看已经有了什么 试驾体验英菲尼迪M系 要我说，看看英菲尼迪已经有了什么，G系顽劣，EX娇嗔，FX不羁，以及QX有布满毛发的健硕胸膛。看似已经够壮大的新群落如今怎么看也还是少一台稳扎稳打撑面子的全新房车来取代悠久的Q45。对于这样全套部件都齐备的车厂来说，一切都不是问题，于是，M来了。
外形：朦胧的行政级 向曲线肌肉风格靠拢
试驾英菲尼迪M系
曲线风格和丰腴饱满是近年来英菲尼迪的家族风格。M系列也不例外，夸张的翼子板挑起前脸的筋肉神经。其实作为目前英菲尼迪轿车部分的旗舰车型，行政级理应含蓄低调，做得更为中庸，更为四平八稳...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月29日
2014年正式推国产 解读英菲尼迪国产化 前沿：英菲尼迪国产从2009年8月就有传言流出，时近三年在经历了曲折的国产化进程中，英菲尼迪终于落户湖北襄阳。它的到来，立即引起了中国汽车行业的轩然大波，中国合资国产豪车品牌将不再是德系“三驾马车”的天下。国产英菲尼迪将在2014年正式推出两款国产车型，目前很有可能会锁定M系和FX车型。
5月28日下午，襄阳市人民政府-东风汽车有限公司英菲尼迪国产化项目举行签约仪式，这意味着传闻多年的英菲尼迪国产项目正式敲定落户襄阳。英菲尼迪中国总经理吕征宇对外透露，到2014年英菲尼迪国产...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
英菲尼迪M37/25“驾•享新境”全国试驾 尽管现款英菲尼迪M早在去年底就已上市，但本次“驾·享新境”全国试驾会却让人更深入地了解了英菲尼迪赋予M的灵魂与使命，这便是驾驭与享受之间的协调与共存。
天美，海美，车更美，这是我一觉醒来走出酒店后的第一感觉。适宜的温度与清爽的海风让我忘了昨天还身处北京难耐的酷暑之中。看着各地的游客闲庭漫步地享用着他们的假期，羡慕与渴望的心情此时油然而生。但很快我就意识到其实我并不用对他们报以羡慕的目光，因为在不远处的海边，一排整齐排列的英菲尼迪M已经在恭候着我的到来。
自然灵感
尽管我已不止一次地近距离欣...
查看全文>> 更多相关>>
