粗犷硬朗爷们儿 到店实拍Jeep-自由客

● 内饰篇

    自由客的内饰与指南者很相似，也是以设计简洁并且操控简单为主，没有太多特色的部分，不过做工不错。也许粗犷的外观也必须搭配原始的内饰才会有品位，相信喜欢自由客的人对于内饰也不会有太浮夸设计的需求。

    自由客采用三幅造型的多功能方向盘，方向盘左边是菜单切换功能，右边是定速巡航功能。皮革包裹后手感不错，仪表盘款式没有什么特别之处，依然是坚持着克莱斯勒简朴的设计，灯光采用的是暗绿色，有野外的感觉。

    Jeep自由客座椅采用织物材料制作，乘坐感良好，软硬适中。手动调节座位与其越野车的定位相符。

    主驾驶位车窗带有一键升降功能，不过仅限于主驾驶位。还有个特别的地方是，前车门门板材料采用软性材质包裹，但是后车门门板却是硬邦邦的塑料，这样的设计有点忽视了后排乘客。

    中控台按键手感良好，按钮带有阻尼感，中控上方面板采取了硬塑，并非软性材质，这一切似乎都在意料之中。

    自由客的天窗不大，属于有就可以的类型，早丛林中越野起来打开换换气还是非常足够的。

    在内部乘坐体验方面，身高1.72cm的男生坐在主驾驶位上，头部还有一拳的空间。后排空间表现也不错，体验者头部能得到一拳加三个手指的空间，而腿部空间堪称豪华，翘着二郎腿坐着都没问题。

    内部储物空间也不少，尤其是副驾驶位上，有上下两个空槽位，相信是为了方便放置一些电筒手套之类的越野物件可以随手可得。此外前后车门都有放置饮料的位置，后排中间还特地设置了两个饮料槽，可惜位置设计得比较尴尬，如果后排坐三个人，中间的乘客别人要拿饮料的时候情何以堪。

    Jeep自由客中控的设计虽然简朴，但是功能齐全，纵有不足之处，对于一款既可兼顾公路也有一定越野性能的车型来说，这不是我们最终追求的，下面便介绍自由客的动力系统。

    动力方面，Jeep自由客搭载的是一台2.4L直列四缸发动机，最大功率125千瓦（170马力），最大扭矩220牛米，搭配CVT变速箱。看到如此数据，让我们想起了指南者，对的，自由客的内脏与指南者一样，有一颗虽然安逸却有骚动的心。

    自由客的底盘结构也是与指南者相似，前麦弗逊后多连杆，这样的设计适合跑公路，这使得自由客的公路驾驶能保持一定的舒适性。

    作为Jeep的车型，没有四驱系统怎么行。自由客搭载的是一款适时四驱系统，名为“Freedom-Drive”，简单的解释就是当前轮抓地力不足时，一部分动力通过由电脑控制的多片离合器传递到后轴，而当开启四驱锁定模式时，动力会以50:50的比例传递到前后轮。打开四驱系统的按键隐藏在中央扶手箱下面。

    除了动力，底盘和四驱系统外，后备箱对于越野车来说也同等重要。自由客的后备箱相当实用，得益于方正的设计，以及后排座椅4/6放倒，可以放下长度将近2500mm的储物深度。不过稍稍有点不太方便的是后备箱打开的时候，停放的高度对于170cm以下的朋友来说有点吃力。自由客备胎方面也没有偷工减料，轮胎使用的是固特异轮胎。

    作为与指南者很相似的自由客，整体是偏向硬派和越野风格，不过Jeep广告语也说了，不是所有的Jeep都叫Jeep，自由客的定位更加清晰，他是为了入门越野爱好者而来的。

全文总结：

    Jeep自由客整体设计方正，越野感强烈，比指南者多了几分美式粗犷的味道。售价在20-30万元的SUV身上，自由客的定位相当清晰。在广州地区自由客已经有现车销售，感兴趣的朋友可以到广州地区的经销商处试乘试驾，体验Jeep自由客带给您不一样的体验。