产生拥有它的冲动 起亚K5配置动力体验

起亚K5是近来我看到过的最为漂亮的中型设计，足以让我产生出拥有它的冲动。如果你也有了这样的想法，那么就不要错过这篇测试报告。

当看过这张开篇图后，你的感受或许正和我一样。老实说，我不认为同级别中有任何一款车型可以与起亚K5同场比拼视觉魅力。为了更好展现它的独到设计，我们特意寻访到这样一组城市夜景来搭配，效果也不负期待。

彼得·希瑞尔这个名字，我想你应该听过很多次了。他曝光率之高正如一位业内同行所言，该说是希瑞尔的才华让起亚大红大紫?还是起亚对这位设计师的力挺让希瑞尔名扬天下?在我看来两种说法都不错，这正是个姻缘际会，互荣互利的成功案例。在希瑞尔就任起亚设计总监后，一连串新车型的推出，为这个韩国品牌聚拢来相当的人气，就连我们的日本撰稿人西川淳先生也被吸引，并借此感叹日系厂家在设计领域的没落。

在这一系列起亚新车型中K5要算是一大力作了。起亚对这款车的打造让我联想起了演艺经纪公司的造星计划：第一步就是要设计足具吸引力的形象，制造话题；接下来抓住粉丝心理，充分增加亲和力；然后让不断扩大的气场转化为凝聚力；最终实现上位，名利双收。当然，要想真正打造出一位让人由衷喜爱的明星，无论偶像派还是实力派，都要付出相应的努力，练就足够的本领才行。

起亚K5所拥有的才干在某种程度上是显而易见的。我指的不是外貌，那已经不用再讨论了。进到车内，你可以发现很多令人欣喜之处。首先，内饰的造型很有运动风格，中控台向驾驶者一侧倾斜的设计很符合人机工学，做工和材质也给人留下细腻精良的印象。其次，各类配置的丰富程度已超出了一般预计，尤其是对于驾驶者的照顾(驾驶席多向电调、位置记忆、通风和加热)，你只要看一下后文提供的“测试车主要配置”就可明了这一点。不过，这款2.4升顶配K5定价近25万，即使算上经销商优惠，性价比也一般。但不要紧，2.0升车型也可达到同等的装备级别，而指导价才21.48万，如果你不太在意动力的话，这实在是个很有吸引力的选择。另外，配备2.4升发动机的K5还有一款省略了导航、驾驶座通风等锦上添花性装备的车型，指导价为23.48万，经销商还能优惠一、两万，也是值得考虑的对象。