有何本事逐鹿群雄 详细试驾大众新迈腾

依旧驾驶者之车

[迈腾 19.98-33.48万] 

即便是作为行政级座驾，新迈腾依旧没有忽略驾驶者的感受，毕竟当下还是有相当一部分精英用户愿意并乐于去自己驾驶，自主掌控自己前进的方向。那么这个时候新迈腾就由精英座驾摇身一变而成驾驶者之车。

加长的轴距确实让车子的操控性受到影响，但日常驾驶丝毫不会有察觉，只有极限驾驶才有可能产生微弱的区别。2.0TSI的涡轮介入还是比较猛烈，配合力度略轻的转向，新迈腾在车流当中穿梭竟然异常轻松，甚至有些小车般的灵巧。

DSG变速器的换挡冲击已经能够比肩成熟的AT变速器，若不是转速表指针迅速变化位置，我还真的会产生驾驶AT变速器车型的错觉。

最后再来谈谈油耗，2.0TSI+DSG的潜力与同类别2.0T车型的比较优势更多体现在传动效率的提升上，因此在路况合适的时候，低油耗也是显而易见，编辑在试车过程中跑出了6.2L/100km的平均油耗，足见这一动力系统的节能潜力。