高家新丁 试驾CrossGolf和GolfVariant

一个爱运动

在造型上，Cross Golf作为大众家族的第二款跨界车型，同样也结合了轿车的操控性、MPV的空间和SUV的通过性。“还有什么能比一款集合了众多优点的多功能车型更打动人心的?”跨界车型在这方面，毫无疑问地搔到了消费者的“痒处”。

CrossGolf的外观依然传承了大众家族的DNA，以第六代Golf为基础，基于GolfPlus进行设计，水平造型的前进气格栅和第六代Golf如出一辙。目光向后移动，很容易看出它和经典款Golf的不同——车身高度增加了166毫米、银色底边护板、银色行李架和“CrossGolf”的字母装饰都在表达自己的特殊。

事实上，CrossGolf更像是小一号的Tiguan，而非大号的Golf，你能在很多细节之处看到这位同门师兄的影子，特别是它的内饰风格。

CrossGolf的内饰布局和Tiguan几乎一致，只是在色彩上采用了运动感十足的全黑色。驾驶席的座椅可以12向电动调节，副驾驶座椅能完全折叠，座椅高度也接近SUV，视野自然会比普通轿车好一些。比较独特的是CrossGolf的“Vienna”真皮座椅，它能让你不小心蹭上的颜色逐渐褪去，只是我们还没有机会把番茄酱、巧克力这些东西一一抹在座椅上试验一把。

仪表盘和大众家族的其它车型没什么不同，圆形仪表、白色背光灯。就像大众家族的其它车型一样，内饰给人感觉是一款忠于驾驶的车，没有让人眼花缭乱的按键和功能，驾驶者能够把更多的注意力集中在驾驶本身。

在动力方面，TSI双增压发动机和7速DSG双离合变速器的组合，算得上时下最先进、完美的配备。别看只有1.4L的排量，但CrossGolf的动力绝不会输给普通2.0排量的车型，最大功率达到118kW，最大扭矩可以达到240Nm，平均油耗却只有6.8升／公里。

其实，相比经典款Golf，CrossGolf给人感觉更有个性，从进口汽车的身份上来说，也显得更加高贵。配置当然也增加了一些豪华的元素，比如自动泊车系统、前后雷达、后摄像头、上坡辅助控制功能。

CrossGolf的竞争对手是标致308，如果说后者的优势在于价格的话，那CrossGolf的法宝莫过于先进的技术和强大的号召力。可以说CrossGolfi在填补高尔夫家族的一个空白，那些崇尚大众技术，却又诟病车型过于成熟化的年轻人，现在终于有了更运动、年轻、个性的跨界车。

一个爱旅行

要是你对旅行车的理解还是停留在“大屁股”桑塔纳的阶段，那就不得不说你太OUT了。其实，去过欧洲国家的人都知道，旅行车的实用和舒适已经让这种车型成为了潮流，几乎每家每户门前都会停着一辆旅行车，除了这辆“标配”之外，另一辆才是体现主人嗜好的车，或是跑车，或是SUV。

厌倦了满大街的三厢车，非要来一款兼顾出位和实用的车型，或许Golf旅行车(GolfVariant)正对你的胃口。其实，我们有理由相信大众在某种程度上正在引导我们对汽车的理解。看吧，从上世纪八十年代的桑塔纳旅行车，再到低调而强大的R36，德国“大叔”似乎正在把使用旅行轿车的意识一点点灌输给我们。假如你刚好是个有家庭责任感，注重实用，够“潮”的人，何乐而不为呢?

“Variant”意为变形，Golf旅行车正是在Golf的基础上变形而来。和经典Golf一样，Golf旅行车的前脸也保持了水平线的家族风格。别看整体造型中规中矩，但是欧式的风格却非常到位。