不确定的是耐久性 纳智捷大7 SUV评测

“以一当百”是东风裕隆开发团队的座右铭，这不是一句空话，在东风裕隆的第一款产品纳智捷大7 SUV身上，你可以发现它的精髓。

作为一款具有欧洲风范前大型SUV，纳智捷大7拥有众多的配置并不奇怪。但当我们坐进车内的那一刻，众多眼花缭乱的功能扑面而来时，我还是感到了一丝震撼和惊喜。最初映入眼帘的是前后10.2英寸的大尺寸显示屏(尺寸上是这样标的，视觉上后排的更大些)，其尺寸的“巨大”程度在国内市场并不多见，且显示效果不错，个人感觉接近高清的水平。座椅带加热、通风、记忆和按摩功能，你想到的都有了。有自动空调，有带DVD的影音系统，还能外接音视频。有类似通用安吉星的交互式服务系统，有蓝牙免提电话。自动巡航系统，行车电子稳走系统更不在话下。还有车道偏离警告系统，有360°视频监视系统。另外，该车还支持语音指令功能，牛吧!可以说，除了下坡辅助和自动泊车系统外，你所想到或期望的全有了，难道不是一辆“以一当百”的车吗?

纳智捷大7 SUV是东风裕隆的第一款车，也是台湾裕隆公司近年来最重要的车型。他的问世体现了裕隆独特的造车理念，也充分展现了台湾公司的一些造车方法。

由于市场和历史的原因，包括裕隆在内的许多台湾汽车公司在国际合作方面有丰富的经验和基础，其国际配套体系也很完善。在纳智捷大7 SUV身上，我们可以看到：造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成，比利时LMS公司帮助完成静音调校，车内搭载的是著名的JBL音响系统，底盘调校由全球知名机构-Magna、Prodrive(它也是MINI WRC赛车的打造者)合作完成，Delphi整合了ABS、EBD、TCS、ESC电子行车稳定系统互相协同运作，智慧三模式4WD系统由Magna整合开发。

圆润化发动机舱盖和倾斜A柱的设计，给人的感觉有类似于跑车的流线曲线，车头正面造型、水箱罩、车身侧面向车尾倾斜的车顶均有弧切线设计。车尾则有大面积后挡风玻璃，带来良好视觉的同时能体现力量感。总的来说，第一眼车侧和车尾印象更深刻，车头需仔细品味，才能发现比较耐看。

抛开工艺和材质(其实工艺还算不错，但细节有瑕疵)，内饰的整体风格是相当成功。不但大气，还很有特殊韵味。如整体中控台就比较特殊，不同于一般，很显眼，上下两头是很夸张的中央显示屏和变速器挡把。仪表盘很立体，色彩斑斓。变速器挡把有点类似飞机的操纵杆，很有气势。中央显示屏大而清晰，不但显示导航、智能控制系统功能，还能在拨动转向杆时显示左右侧后视频，非常生动。还有就是360°景象和夜视系统也是通过该屏幕显示。