独特优雅姿态 试驾体验2012款捷豹XKR-S
常识告诉我们,传统的跑车总是为了追求速度而牺牲内饰的价值,但当你进入新款XKR-S车内,或许会改变你对跑车的看法,因为全新的XKR-S并不仅仅是一辆跑车。
新款XKR-S的内饰可以用奢华来形容,大面积的真皮包裹和蓝色线缝搭配极大的提高了内饰档次。而中控台使用了亮丽的钢琴漆,非常具有质感;大尺寸的液晶显示屏功能强大而且操作简便,还有捷豹独有的旋钮式排挡杆,给人独一无二的奢华享受。此外,XKR-S采用了三辐式方向盘设计,集控制音响、电话、定速巡航以及语音导航等系统于一身,同时在左边雪地模式和赛道模式以及右则稳定系统和限速按钮的加持下,XKR-S的运动特性表现得淋漓尽致。
当然,作为一款跑车,新款XKR-S采用了真皮赛车座椅,良好的包裹性允许你肆意的在弯道超车而不怕被巨大的离心力甩出去。遗憾的是,XKR-S的后座似乎有些装腔作势,只有个子小的孩子才能勉强挤进去,更谈不上乘坐的舒适性了。或许,取消后排座椅而腾出更大的行李箱空间,会有更大的实用性。
2011年7月26日
感受其不同之处 内外详细实拍捷豹XKR
XKR外形有马丁的影子但更为优雅
优雅与运动完美结合是捷豹的特点,这一点和英国传统跑车制造商阿斯顿马丁的定位似乎有些重叠,这或多或少跟1999年加盟捷豹并担任其设计总监的Ian Stuart Callum先生有关,因为在那之前他就任阿斯顿马丁的设计师。
捷豹XKR
由于Ian Stuart Callum在阿斯顿马丁的工作经历,所以尽管XKR贵为捷豹家族中的当家跑车,却找不到像法拉利、大牛等超跑那种不可一世的影子,取而代之的是优雅绅士的身段,仅通过简简单单的几个线条就恩勾勒出动感...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
十足的绅士风范 捷豹XKR纯正英式享受 提到绅士,很多人会想到英国,捷豹就是一个著名的英国汽车品牌,而眼前这款XKR拥有500多马力,但驾驭起来却一点也不暴躁,给人的感觉是十足的绅士风范。
它确实是一头豹,而且是活的!一坐进驾驶舱我就注意到那个闪烁着红光的启动按钮,它明灭的节奏就像是正在呼吸。按下这个按钮,伴随着一声轰鸣,一个圆柱形的换挡旋钮在我惊奇的注视下从手边缓缓升起。同时,仪表盘点亮,中控台的大屏幕上出现欢迎词。此刻发动机的沉吟似乎是在问:主人,我们现在就出发吗?
精致优雅的迷人气质
稍等,我还没有准备好!这驾驶舱像个精美...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月23日
野兽般出笼 抢先实拍捷豹高性能XKR-S
2012的北京车展上,我们依然能见到捷豹XKR-S这辆野兽搭载5.0升V8机械增压发动机,在重新编写发动机控制程序后,峰 值输出马力提升到542bhp,扭矩输出达到502 lb-ft(约合680 Nm)。新车从静止加速到60 mph(约合96km/h)仅需4.2秒,极速高达186 mph(约合300 km/h),在XKR的基础上,被极度压榨出了近40匹马力。
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查看全文>> 更多相关>>2011年6月30日
叫板阿斯顿马丁/保时捷 试驾捷豹XKR-S 崭新的XKR-S在550匹机械增压发动机的催励下,既优雅又暴力,在动力与操控之间找到了完美的平衡,捷豹这一次终于有了向阿斯顿马丁DBS和保时捷911 Turbo叫板的资本。
头一次听到XKR-S打火并看着它跨出葡萄牙南部Algarve地区的波尔蒂芒赛道维修间,它就已经变成了我最喜欢的捷豹,这么说并不是因为它一袭湛蓝色的衣装漂亮非凡,而实在是5.0升V8机械增压发动机,咆哮着苏醒过来的动静深深震撼了我。以往,捷豹的V8显得过于优雅与含蓄,但这一次,捷豹的工程师没有让我失望,这种尖利的金...
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