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靠实力说话 试驾体验迈腾3.0 V6旗舰型

  纠错  2011/11/28 10:52:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

外观:变化很细微

与许多品牌的理念不同,迈腾3.0 V6旗舰型,在外观上的变化可以说是相当低调,也许这就是德国车的内涵,而对于喜欢炫富的人来说,迈腾的顶配型显然不符合他们的口味。

旗舰型专属的墨绿色漆面很有品位,国内早期生产的宝来也用过相同颜色,只不过凤毛麟角。中网和翼子板上的V6标识是唯一对车辆排量的诠释,没有夸张的红色,也没有俗气的3.0字样,一切都显得顺理成章,很平常。如果中网LOGO换成VR6,我个人会觉得更霸气。

高亮抛光17寸铝合金轮毂是3.0 V6车型的专属样式,虽然样式很特别,但个人认为并不适合低调的理念,好处是很好清理。轮胎来自固特异,规格为235/45 R17,尺寸方面与2.0T保持一致。

3.0 V6车型没有采用双边出口的排气造型,而是与2.0T一样采用单边双出,因为很低调,所以也谈不上好与不好。如果实在觉得太朴素了,也可以后期改装,将保险杠上预留的位置切掉,换上四出排气也是个不错的选择。

2011年8月1日

以辉腾为榜样目标 试驾一汽大众新迈腾
       杭州的天气果然潮湿,不过却丝毫没有掩盖住新迈腾上市的热情。很庆幸新迈腾并没有采用B6加长的形式来亮相,对于垂直换代的车型来说,翻天覆地的变化才能更加吸引人们购买的目光。与上一代迈腾相比,新迈腾的样子更加接近领袖级旗舰辉腾,同时轴距加长了100毫米,在与竞争对手相比时也更有信心。   老实说从外形上我真的很难一时间将新迈腾与新帕萨特相区别,通过细节才能看出两车的不同。不说技术层面,单是外观和配置就会给消费者带来困惑,不过对于大众集团来说却是扩大市场占有率的好方法。   新迈腾车...查看全文>> 更多相关>>
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