碰撞假体有明显下潜 解析和悦碰撞情况

二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:

[和悦 7.08-9.38万] 

侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。

从现场来看，碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁及车顶多处变形，上述情况属于碰撞后正常表现；侧气囊弹出，左前车窗玻璃破碎，碎屑溅落前排假人身上；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹，左后车门内饰板破裂。

碰撞后，和悦左侧车身变形，防撞钢梁凸显，上述情况属于碰撞后正常表现。侧气囊弹出，受B柱碰撞挤压，B柱配饰板稍有变形，左后车门破裂变形，上顶梁多处变形；左前车窗玻璃破碎，碎屑溅落假人身上，前排假人坐姿正常。

后排假人向左位移，头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显的接触痕迹，身体右倾，与座椅、车门内饰板接触亲密，印迹清晰；同时手臂有不规则举动，安全带滑落于假人胳膊处，具体受伤情况还需根据安装在假人身上的传感系统来确定。