女士驾驶也很合适 评测宝马X6混合动力

当然，X6并不像跑车那样难以驾驭。它的随速电子转向系统令开惯了宝马车的人感到X6的方向盘有些偏轻，女士驾驶也很合适。底盘比较扎实，受到高车身的影响不大，我们在山路上有更多的体会，身姿仍然很矫健，在弯道时的动态响应不错。前275mm后315mm的宽幅大尺寸邓禄普运动轮胎能够提供强大的抓地力，只是相对于更加强大的发动机还是有些力不从心，高速过弯时常会出现胎响。它的xDrive智能全时四驱系统和DSC动态稳定控制系统总是能够及时介入，随时调整4个车轮之间的驱动力和制动力，纠正车身姿态，给予驾驶者较强的信心。

宝马的安全性毋庸置疑，带有齐全的主被动安全装置和四驱系统的X6更趋于完备，而我对防爆轮胎的感触更加深刻。在左前胎扎了一个小钉子而处于缺压状态下，我仍然平稳地行驶了近100km，该轮胎可以避免由于爆胎所发生的交通意外。双模式主动变速器也是一大亮点，它由两台电动机、三个行星齿轮组及四个多片式离合器组成，可以模拟7挡变速。它的电动机除了参与动力输出以及为蓄电池充电外，在正常踩刹车踏板的情况下，电动机将起到制动作用。当然，紧急制动还是由刹车盘来完成的。驾驶者体验到的是X6线性的、稳固的制动力，并不会有突兀的感觉。

如果你觉得X6混合动力还不错准备出手的话，也许听到高达216万元的售价便会迟疑起来。受到运输费、关税、消费税、增值税和商检等各种税费以及经销商的较大利润的影响，在美国包牌价仅11万美元的X6混合动力车我们却需要花费高达239万元人民币(包牌价)，较贵的售价对于消费者来说缺乏吸引力。消费者可能更乐于购买装配3.0T发动机的xDrive35i，它比混合动力款便宜了110多万元，具备更高的性价比。