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CrossGolf舒适性：乘坐舒适 不易产生疲劳

感受完CrossGolf的激烈驾驶后，我们是时候静下心来体验一下它的一些舒适性表现了。不过，首先我们要进行的这一项噪音测试中，CrossGolf并没有给我们延续优秀的表现，而它更像是一台国产高尔夫或速腾的噪音表现，这点让我有些失望。从数据可以看出，由于增压发动机的弱势，使得整个测试环节中，CrossGolf车内的噪音表现基本都会高于同级别日系竞争车型1-2分贝，特别是时速超过110公里后，窗外的风噪和胎噪会蹿升非常明显。

至于坐在驾驶位的感觉如何？我想CrossGolf配备的这一套Vienna真皮运动座椅也并非摆设之物，它的包裹性做得不错，座椅承托力和真皮材质硬度等，都算是比较优秀。当然，如果是高一级别如迈腾、CC等车型上使用的Nappa材质真皮座椅的话，效果就更优秀了。

另外，说到CrossGolf车内的舒适性，我觉得必须说明白的是它的高坐姿。在我个人看来，如果说适应CrossGolf前后高坐姿的身高要求，像我175cm的身材就正合适，前排可以找到很合理的坐姿，而坐在后排的时候，整个脚掌也正好着地，小腿的支撑达到最佳点，长途旅行乘坐基本不容易产生疲劳感。如果腿比我短的人，容易造成掂着脚的情况，大腿受力较大；腿比我长的人，则仍然会出现大腿架空的情况。到底怎样的坐姿最合适自己，那还是等你们去体验衡量吧。

舒适性小结：值得一提的是，CrossGolf的车身宽度是要略窄与普通版高尔夫的，实际体验也能感受到它车内的横向空间似乎不是很足。如果后排乘坐标准的三名成年人的话，会变得非常局促。只是横向挤归挤，宽敞的头部空间却依然是CrossGolf车内空间的最大亮点所在。