2.0L全面升级 试驾2012款东风雪铁龙C5
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2011/12/20 10:54:00
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[雪铁龙C5 17.69-29.89万]
另一项便利升级是2012款东风雪铁龙C5的油箱盖从原来的用钥匙开启,改为电动开启,按钮就摆在了中控台下方的位置。
C5的座椅相当舒适,尤其是对大腿部位的承托非常到位,可调节的范围很广。另外,两档的座椅记忆模式也方便了一家人的使用。
2012款东风雪铁龙C5还增加了倒车影像系统,与倒车雷达一起使用,大大方便了停车入位的问题,减少不必要的车身擦碰。
在动力方面的变化主要来自2.0L的6挡手自一体变速器,与从前的4挡自动变速器相比,进步显得十分明显。首先更密的齿比带来了更加顺畅的换挡感受,至此也提升了发动机对油门的响应。当然最重要的也是有效的降低了油耗,面对国内居高不下的油价来说,这无疑是个令人开心的消息。
2012款东风雪铁龙C5未曾改变的是它那令人印象深刻的舒适性,快速通过几个连续的减速带也很难唤醒在车内酣然入睡的乘客。在乘坐舒适性和车内噪音控制方面显得驾轻就熟。另外,单导向轮胎的抓地性能非常棒,在加速和刹车方面比普通轮胎有较大的优势。
2012款东风雪铁龙C5在很多看不见的配置上做了大幅提升,对于偏爱舒适性的朋友来说又多了一个选择,其实当有人我或者网易的很多试驾同事选车标准的时候,很多人是把舒适性放在前3位的,应该说雪铁龙C5的这种舒适性对于大部分人来说是一个很高的标准。舒适性仍然是它的卖点,在这个基础上新增的2.0L 6挡车型无疑又为它的买点增光添彩。
2014年8月28日
动力弥补不足 到店实拍雪铁龙C5 1.6T
随着汽车时代飞速发展,越来越多的汽车厂商推出了小排量的涡轮增压发动机车型,不仅燃油经济性得到了有效提升,并且在动力性能上弥补了小排量的不足,这其中就包括了今天的这款雪铁龙C5 1.6T车型,下面我们就来看看这款车型到底有哪些不同之处。
外形来看,这款搭载1.6T发动机的全新雪铁龙C5车型与老款车型相比,没有什么太大变化,都给人以非常圆润饱满的感觉,要说有什么不同点,那就是在两侧翼子板位置,增添了两个eTHP的蓝色标志,用来区分与自然吸气车型的不同。
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查看全文>> 更多相关>>2018年8月16日
重心放“舒适”两字 雪铁龙C5/C6体验 法系车向来不走寻常路,但却有一百种方法俘获车主的芳心。它们有些靠另辟蹊径的外观,有些靠挥洒自如的内饰,还有些靠的是标新立异的细节设定。然而今天的主角C5、C6却是披着乖张外衣的“佛系绅士”,所以这次我们不谈设计,不谈动力,也不谈操控,而是把重心放在“舒适”两个字上。
双车战略并不稀奇,东风雪铁龙的C5和C6就是一对儿B级好兄弟。从车身尺寸来看,C5在中型车领域已经很有优势了,C6更是有着越级的表现。本次体验的C5 380THP尊贵型与C6 380THP旗舰型均为顶配版本。
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查看全文>> 更多相关>>2010年3月24日
继续寻找“C”因子!试驾东风雪铁龙C5
最近,中国汽车设计界正在发生着一件大事,中华网第四届设计大赛正如火如荼地进行着,而本届设计大赛的主题就是“寻找'C'因子”,这个“C”因子我们可以理解为中国元素,也可以解释为与“C”有渊源的车。说到与“C”有渊源的车,雪铁龙的车也许是最为贴切的。看看他们的车系,全部是字母C与数字的组合。这不,又一款带着C标签的雪铁龙车驶下了东风雪铁龙的生产线,它就是C5,作为雪铁龙C5最新的第九代车型,它的投产使东风雪铁龙这个国内老牌汽车合资生产企业摆脱了只有中低端车的历史,C5成为了它的旗舰车型。...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月10日
姗姗来迟 法系中级轿车雪铁龙C5体验 终于来了。在国内打拼近30年的雪铁龙终于将第一款车产法系中级轿车推到了市面上。在上期海外试驾C5的文章中,我曾表达过貌似姗姗来迟,实则恰是时机的观点。海外的短暂驾驶,已经让我感到雪铁龙学会了务实。就C5这款车型未说,它不再是过分追求特立独行风格的物种,变得成熟了,也变得全面了。同时借着雪铁龙90年风风火火的宣传攻势而来,可谓赢得了“天时”。创造“地利”则是雪铁龙要做重要的工作,也就是针对国内用车环境和客户需要进行本土化改造。这其中的关键点便是开发一台在中国可以称得上主流的发动机。因为在海外,C5...
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