高性价比获得认可 体验长城汽车腾翼C50
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2011/12/28 12:05:00
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★★★
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● 内饰:做工值得肯定
腾翼C50内饰的整体设计给人感觉很务实,上深下浅的配色很适合家用,双层的仪表设计与本田思域有着很多相似之处,如果说有模仿嫌疑的话,我觉得用借鉴则更加合适。因为腾翼C50的内饰给人第一感觉并没有什么模仿的痕迹,只是双层的仪表与同级别车型有相似的程度,所以我并不认为这是在模仿。
整个仪表台的表面均为硬质材料,但是各个部件的装备工艺并没有让它显得过于低廉。银色装饰的中控面板让中控台的分区很清晰,按键和旋钮的手感也都有着不错的表现,只是钢琴漆的表面很容易留下手印,需要经常清理。
腾翼C50的音响系统支持AUX和USB接口输入,除了可以插U盘外,当iPhone手机接入后,系统也同样会自动读取手机内的歌曲。美中不足是无法为手机充电,对于待机时间有限的手机来说,还是需要单独配备车载充电器。
腾翼C50的方向盘尺寸小巧,粗细合适,握在手里很充实,并且还配备了多功能按键,除了可以操作音响系统的常用功能,还配备了定速巡航,对于经常跑高速的朋友来说,这个功能很实用。值得肯定的除了方向盘的造型和手感,按键使用起来也同样很舒服、方便。
● 乘坐感受:座椅的舒适性有待改进
说到舒适性,我觉得腾翼C50的座椅有些偏硬,与主打家用车的定位略有不符,希望在座椅的材料上能够加以改进。中央扶手软硬适中,并且还可以前后移动,对手臂可以起到有效的支撑,也降低了了驾驶者长时间驾车的疲劳程度。
在空间方面,腾翼C50的表现并不能算是同级别车型中宽敞的水平,但对于家用来说够用了,这点您大可放心。180cm的体验者坐在前排,调整到合适的位置后头部空间有三指,当坐到后排时,一指的头部空间则显得有些局促,腿部空间表现为一拳,后排在乘坐空间方面基本可以令人满意。
腾翼C50的后排地板非常平整,乘坐三个人时,中间乘客的脚下同样可以非常宽敞。对于一款家用车来说,这样的设计非常实用,也提升了后排乘客的舒适程度。
2011年9月20日
长轴距是其亮点 车展实拍长城腾翼C50 2011年9月16日,在第十四届成都国际车展上,长城汽车正式发布了旗下的新车:腾翼C50,新车搭载了长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机。腾翼C50是长城汽车旗下款全新B级轿车,除了全新动力总成之外,其他亮点就是2700mm的长轴距和丰富的配置。接下来小编将带您全方位了解这一款带T的新车。
外观:全新设计 档次感提升
腾翼C50在整个外形上突破了腾翼C30的设计样式,前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计,镀铬亮条设计元素则使整车更显档次与品质...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月21日
外观、内饰大变化 实拍长城C50升级版 本届上海车展上,长城汽车为我们带来了旗下C50车型的升级版,这款新车除了在外观方面做了改变之外,内饰设计更是做了重新的设计,更加的时尚豪华。今天我们为大家带来C50 1.5T升级版车型的简单体验文章,由于这款车目前仍处于试装状态,所以我们暂时先不会涉及到该车的做工细节,下面就让我们开始吧。
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查看全文>> 更多相关>>2012年5月31日
长城汽车C50综合油耗: 6.76升/百公里 对长城汽车C50的长期测试还在进行着,作为国内自主品牌首款搭载涡轮增压系统的家用轿车,它的性能表现自然备受关注。首先来讲,涡轮增压系统的工作方式非常具有目的性,因为该系统主要是为了解决发动机低扭能力不足的缺陷。在我们看来,至少在市区里驾驶它的时候,你完全可以将它看成是一辆1.8/2.0升排量的车型。其次就是,在多数时间里并不会输给那些黄金排量车型的长城C50,它的油耗表现是否也与之相当呢?
在正式的油耗测试开始之前,我们当然要先将里程表归零,然后再将邮箱注满燃油,利用“跳枪法”的形式...
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图解长城C50低配车型- 1.5T手动时尚型 长城C50是长城汽车推出的第二款紧凑型车,该车搭载了1.5L涡轮增压发动机,并且配备了四轮独立悬架,相比同价位车型来说较具竞争力。在今年的4月份,小改款的2013款长城C50推出市场,新车主要是对车型的配置进行了升级,同时车型售价相比老款车型有所增加。此次,我们为大家带来了长城C50最便宜车型——售价为7.98万元的1.5T 手动时尚型实拍,并通过它与配置更高车型的比较,介绍这款低配车型是否值得大家购买。
注:长城C50 1.5T手动时尚型称“手动时尚型”,1.5T手动精英型简...
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