验证其真实效能 测自主涡轮增压发动机
小排量涡轮增压是民用发动机的主流趋势,国内已出现多款装备涡轮发动机的合资车型,国产自主品牌在此领域长期空缺,腾翼C50的1.5T发动机的出现自然成为关注焦点。所以2012年的首次轮上功率测试,我们就来验证一下这套动力系统的真实效能。
● 什么是功率测试?
通常我们所看到的厂家标称的功率数值,往往是发动机曲轴输出的功率,但是我们在驾驶过程中真正能用来驱动车辆前进的实际上是轮胎作用在地面的轮上功率,由于发动机输出的动力不仅要供给发电机、水泵等其他周边设备运转,还要在变速箱、传动轴的传递过程中产生损耗,因此实际作用在地面的功率往往和发动机输出的净功率有一个明显的差距。功率测试的目的就是通过专用仪器,测量汽车标称功率和实际轮轮功率的差距。
● 1.5T发动机技术解读:
长城1.5T发动机与自家型号为GW4G15的1.5L自然吸气发动机有着深厚的渊源,1.5T发动机也可以看成是在GW4G15的基础上,通过升级产出的一个“变种”。缸体和缸盖都是铝合金材质,进气门具备可变气门正时技术。
它的涡轮增压器来自上海菱重,采用了日本三菱公司的技术。为了减小涡轮增压器的迟滞效应,它采用了小涡轮的设计,更小的转动惯量,使其在发动机1500rpm时就介入工作,但相应的,功率爆发也会小一些。
这台1.5T发动机标称功率为98千瓦/133马力,最大扭矩188牛米。数据上看不算激进,最大功率等同于普通1.8L发动机,最大扭矩达到2.0L发动机水平。与大众的1.4T发动机标称的数值相当。
与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱,目前腾翼C50只有手动挡车型,搭配CVT变速箱的自动挡车型将在今年北京车展期间上市。
2013年7月5日
工艺有待提高 试驾2013款长城C50精英版 长城也算是一个活得很滋润的自主车企,旗下哈弗品牌的多款车型均有不错的销量。不过放眼轿车这一市场,长城还没有特别拿得出手的拳头产品。就比如我们今天体验的这款长城C50,作为目前的当家车型,凭着哈弗SUV的成功,小编对长城这款轿车也抱着很高的期望,不过,在一天的体验里,有点狠铁不成钢的感觉,或许期望值过高了……
● 外观:没有亮点也未曾改变
论辈分,长城C50出道的时间也不短了,其实它就是之前的腾翼C50。每月5千左右的销量,相信大家平日里也会碰见,但不一定认得,因为这...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
外观时尚空间表现出色 长城C50空间体验
提到长城汽车大家一般都会想到“哈弗”“SUV”等词语。而近两年,长城汽车在全国各大车展亮相多款新车,阵容十分强大。其中也包括长城A级车型长城C50。作为长城集团首款采用涡轮增压发动机的家庭轿车,受到许多媒体与消费者关注。
长城C50外观原创度很高,车身线条饱满,并没有紧凑轿车的局促感。侧面看上去修长优雅,整体设计自然,它不会给你很生硬的感觉。尾部设计简洁不凌乱,略微圆滑的线条看上去很饱满。总体来说外观相比之前的长城C30更加时尚动感,同时我们也能看到长城汽车在汽车设计方面的进步...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月20日
不俗的外观 上海车展实拍长城腾翼C50 腾翼C50是长城汽车在天津工厂生产的一款全新轿车,在2010年北京车展上,腾翼C50进行了首次亮相,不俗的外观获得很高的评价,并参加了之后的广州车展。在本届上海车展上,腾翼C50再次亮相,并将在2011年第二季度上市。
腾翼C50
外观方面,腾翼C50整体设计很出色,给我们带来很大的惊喜,与C30保守的风格相比,C50的外观很有特点。
腾翼C50
其中,尤以前脸为最大的亮点所在,四边形的进气格栅角度向外倾斜,与福特野马有异曲同工之妙,营造出简洁直观且不乏...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月8日
更加稳重/配置提升 图解长城C50升级版 ]长城汽车凭借着哈弗系列车型,在SUV市场一直稳坐头把交椅,几乎不可撼动,而长城在轿车市场中的表现却很一般,远不如SUV那样火热。此次,长城推出的C50升级版在外观和内饰上较老款车型有着很大的变化,看上去更加稳重大气,配置也有不小的提升。
目前4S店已有现车销售,新车售价8.58 -10.08万元。下面就让我们一起到4S店去体验一下长城C50升级版吧,看看这款改头换面的车型是不是也大幅提升了自己的杀伤力呢?
● 外观:使用全新家族式外观
长城C50升级版外形设计上采用...
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