更乐于去接受 实拍长城2014款C50升级版
长城旗下品牌似乎只有哈弗才能真正读懂国内消费者的心,尤其是哈弗H6,它的成功热销很大一部分原因是因为从空间、车型、动力、配置等等方面都取悦了国内二三线城市的消费者,而长城的轿车可就没这么风光了,当时被认为是自主紧凑级的黑马C50也不例外,当时C50全系标配的涡轮发动机并没有让它大获成功,也许造成这样的问题也是因为它那个绝对另类的运动外观吧,当C50升级版走到我们面前时,我认为它才是那个让我们更好接受,更乐于去接受的新C50。
2013款C50
2014款C50被称为C50升级版,它与之前的2013款同时销售,可谓是让C50拥有了两种风格的外观,一个运动,一个稳重,针对不同的人群。这样的好处显而易见,受众面更为广泛,同时升级版当然有它的升级所在,例如加入了现在流行的LED日间行车。
2013款C50
除了外观上的风格取向上的变化,车身尺寸上依旧延续了2013款C50的参数,只是由于造型上的变化造成车长上增加了几乎可以忽略不计的19mm,同时轮胎尺寸方面也没有变化。
2011年4月26日
全新A+级车型 车展静态测评长城腾翼C50 在长城推出腾翼系列轿车之后,腾翼C30创造了一个有一个销售记录,令长城看到了乘用车领域的发展空间。短短一年多,长城迅速拿出其全新的A+级车型——腾翼C50,整车尺寸数据为4638/1775/1450mm,轴距2700mm,采用前麦弗逊独立+后双横臂独立的底盘结构,这与本田思域保持了惊人的一致性。
[腾翼C50 -万]
从外观来看,长城腾翼C50表现的是一种成熟之美,大面积的进气格栅与散热口组合仍能营造出看起来十分结实的外观。发动机盖边缘有福特野马范儿,力道十足。
前车大灯也...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月29日
迎合国人的喜好 动态实测长城C50升级版 2014年已经过去了大半,然而就在这过去的半年里,长城轿车的日子并不好过。虽然上半年SUV部分的销量依旧保持增长,但轿车销量同比下滑49.9%,几近腰斩。然而就在下半年刚刚开始之际,长城C50则进行了车型改款,改款后的长城C50是否有能力在下半年帮助长城轿车扭转下滑的颓势呢?今天我们来一探究竟。
长城C50升级版在外观上的变动非常大,从车头到车尾都经过了从新设计。“X”造型设计的前脸虽然比普通版车型少了些灵动,但看上去更加具有视觉冲击力,大量增加了的镀铬横条也较为迎合国人的喜好,...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月16日
不可多得的“全才” 动态实测-长城C50
比亚迪G6和长城C50各自都使用了自主研制的1.5升发动机,并配备了涡轮增压系统,功率和扭矩较之以往都有了长足的进步,这在新千年的第一个十年当中是难以想象的,甚至我们一度认为自主品牌要想实现大踏步式跨越真的需要很长时间。当然了,按照以往的惯例,自主品牌无一例外均采用高配置高规格吸引买家。但是一旦站在售价的角度来看,高配置高规格也是很难做到尽善尽美的。然而自从长城汽车首先将小排量增压发动机安置在轿车上的时刻起,我们似乎就看到了自主品牌向合资品牌发起冲击的信号,而C50就是一把十...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月20日
不俗的外观 上海车展实拍长城腾翼C50 腾翼C50是长城汽车在天津工厂生产的一款全新轿车,在2010年北京车展上,腾翼C50进行了首次亮相,不俗的外观获得很高的评价,并参加了之后的广州车展。在本届上海车展上,腾翼C50再次亮相,并将在2011年第二季度上市。
腾翼C50
外观方面,腾翼C50整体设计很出色,给我们带来很大的惊喜,与C30保守的风格相比,C50的外观很有特点。
腾翼C50
其中,尤以前脸为最大的亮点所在,四边形的进气格栅角度向外倾斜,与福特野马有异曲同工之妙,营造出简洁直观且不乏...
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