5座版才是明智之选 实测广汽丰田逸致
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2011/12/28 12:15:00
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逸致,这是个不太熟悉的名字,连天天与车打交道的我们也感到陌生,但见到庐山真面目之后才知道,原来这个新名字属于丰田的紧凑级MPV车型Verso。Verso车系诞生于1997年,也是丰田为了用车需求日渐丰富的日本市场,以Corolla的生产线为基础设计的交叉产品,原先是日本本土的独享车型,直至这个车系诞生几年后才被推向欧洲市场。
Verso发展至今天已是第三代车型,同时在香港、欧洲和日本销售的还有车长不足4米的Verso-s车型,最初在日本本土销售的Verso尺寸更小,就像现在的Verso-s,而尺寸更大的Verso是后来诞生的,主要针对海外市场,比如欧洲和中国。
简单介绍完这款车型背景之后,我们来看看这辆在国内还并不为人熟知的产品。逸致张着一张丰田家族的“大众脸”,你可以说它像威驰、像卡罗拉、像普锐斯什么的,反正你可以认为它是任何一辆丰田,我们找不到它身上有什么独特的设计和过人之处,用不含褒义也不含贬义的词来形容,还是“中庸”。
这是一辆行驶在大街上几乎赚不到什么回头率的车,丰田设计师的本事就在于他打算设计一款什么样的车,这辆车就一定像这个样,然而你又说不出来它和别的车有什么与众不同的地方,唯一的区别就是车身形式发生了变化。从车头看到车侧,我没有找到任何值得炫耀的地方,可是我也没有找到一处令人遗憾的设计,无论你从何种角度去审视,都让人很舒服。唯一被我的同事所挑剔的,就是过高的避震器设定。
车尾有尾灯、后雨刮、丰田商标、小尾翼和后风挡玻璃,算了,我们还是不要谈论外观了。我承认我对于这辆车的设计“词穷”了,它完全符合丰田对于一辆家用车的定义。如果它是个姑娘,她一定不是惊艳的类型,而是那种穿着细腻、清新,走起路来又大方得体让人越看越喜欢的类型。
2012年5月24日
全系标配安全设备 图解丰田逸致之碰撞 这年头,什么都讲究个综合实力。广汽丰田为逸致建构了一个“FUV”的概念,意指他集“轿车、SUV、MPV”于一身。逸致确有SUV那样“高”的视野,也有轿车那样“帅”的外形,而“富”应当就体现在在同级车中很少见到的、丰富的、“良心大大”的、还是全系标配的安全设备。主动安全系统有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等等;被动安全系统则有包括侧气帘在内的7个空气囊。但要实现“顶级安全性能”的口号,还是得“拉出来溜溜”。
2012年5月15日下午2点,中国汽车技术...
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感受来自法国的别样魅力 实拍丰田逸致
当广汽丰田逸致刚刚上市的时候,其全新的市场定位吸引了很多人的关注。如今逸致已经来到我们身边,其时尚的外观与很高的实用性更是已经俘获了众多人的心。特意来到它的面前,与您一同近距离感受逸致的别样魅力。
逸致是一款基于卡罗拉平台开发的全新车型,作为一款紧凑型MPV,厂商给了其全新的市场定位——FUV(时尚多功能车)。逸致的大车身很符合国人的审美需求,长宽高分别为4450mm、1790mm、1640mm,加之其外观非常的有型,一款前卫而不张扬的实用车型应运而生。
逸致的前脸很容易让人...
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是否对得起售价? 图解逸致入门级160E
广汽丰田逸致是一款基于卡罗拉平台的紧凑型家用MPV车型。相比途安,逸致的设计要更时尚一些,写意的造型有意打破MPV车型沉闷的氛围,多曲面的造型更能赢得年轻消费者的好感。其车身尺寸为4450×1790×1640mm,轴距达到了2780mm,相比途安要稍大一些。
在外观方面,逸致160E手动精英版相比其他配置车型,基本保持了同样的细节。大灯采用卤素照明,比较普通,舒适版以上增加自动开启大灯和前雾灯,至尊版以上换装氙气大灯。
车身侧面和车尾均没有...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月19日
大号“卡罗拉” 详细试驾广汽丰田逸致
和同行们聊天,我发现大多数人都有一个共识,那就是同款平台演绎的跨界车款要比轿车款显得更加别致漂亮。现在的设计师已经不再用简单的实用主义眼光来看轿车平台上发展的MPV车型,而是把它当成一种比传统三厢车型更具设计潜力的车型对待,在加上惯用的两厢车的设计手法,再将一些SUV特性融合进去,结果时常令人眼前一亮,而我们此次试驾的丰田逸致亦是如此。
引进国内生产的逸致原型车为丰田第三代Verso,这款被丰田定义为FUV的车型则是在卡罗拉平台上设计而成的,但通过平台的改良,新车轴距要比轿车版...
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