中国式的进化 试驾体验标致308 2.0AT
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2012/1/10 11:42:00
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尽管308的车厢A柱比较倾斜,但由于采用了高刚性材料,柱身并不粗,加上三角窗设计得巧妙,驾驶视野很开阔,无论是狭窄的小区道路还是市区拥堵都毫无压力。是的,308就是一辆让你开起来不会有压力的车,提车之后进入大货车较多的道路,路况比较复杂,除了视野开阔之外,可电动多项调节的座椅很快就找到了适合的坐姿,助力轻重适中、回馈自然的转向,与预期吻合的动力输出等等,都让驾驶者觉得非常亲和,完全不需要时间去适应。
大货车较多的道路,路面通常都不会太乐观,加之是早期的水泥路面,难免会有一些裂缝碎石路面。此时308的底盘表现得很从容,即便是快速通过碎石路面,悬挂对震动的吸收化解动作很快,虽然知道路面不平,但车厢里并不觉得跳动。而且没有任何松散感与杂音,行车感在同级车属于优秀。此外,车厢隔音也是308非常值得赞扬的一面。遇到红灯被大货车包围,但车厢内依然安静,交谈依然相当轻松。滤震舒适、车厢安静所营造出来的高级感,正是国内消费者尤为看重的,这也是本土进化的优势所在。
一直以来,标致旗下的车无论大小都有不错的操控性,308是否也流淌着这样的血液呢?在未通车的道路上尝试快速过弯吧!入弯前踩刹车减速,制动力与刹车踏板的比例很协调;打方向入弯,指向比较精准,车头入弯意愿很强,悬挂的支撑力也足够,车身侧倾控制得很好;出弯时车尾表现有点活跃,但又不会干扰车身动态。不过用挑剔的眼光来看,转向的路面信息反馈、轮胎的抓地力还可以再提升一点。总体来说,308是一台车比较灵动的车,让人很有信心去体验驾驶乐趣的车,有很明显的“标致”风格。
2012年2月29日
家庭同时兼商务用途 实测标致308 2.0AT
法国绅士的彬彬有礼和时尚功底举世闻名,变装后的东风标致308也变得更加时尚、更加精致。在看过帅气的前大灯和精致的狮子标带来的品质感,以及秀美的尾部线条、灵动的尾灯后,我们还是忍不住和它一同奔跑起来,体会在运动中这位变装绅士的“脾气”如何。
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其实两厢车才是308的原始面貌,不过由于中国消费者的购车观念和用车习惯。东风标致在引入新车的时候,都会做一番大幅度的国产化改造。真的有不少的精品问世,比如早些年的“大嘴307”,也如更换6AT后的全新408。
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精心烹制的“中国菜”试驾东风标致308 等待了7年,应和着“8时代”的呼声,当年红极一时的307终于变成了“308”。这款东风标致的销量主力出身上海设计中心,为迎合中国消费者的口味,融入了大量的“中国特色”,可以说是标致这位“法国大厨”精心烹制的一道“中国菜”。
活泼动感版的“508”
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更多东方元素的表达 东风标致308评测 在标致408和508的身上,我们看到了更多东方元素的表达,一向自傲的法国人终于已经开始意识到中国市场的重要性,市场决定一切的定论再一次在308的身上得到延续。
此308非彼308,东风标致308是由标致首款完全由上海设计中心完成设计的一款车,立足中国本土,自然更加理解国人对汽车设计的审美需求。融入东方元素,自然会成为本土设计师工作中的重点,但又不失标致家族特征。何为东方元素,高深的学术理论不需要在这里大谈特谈,你更不需要去理解中国人与法国人审美的差别所在,简单地说就是,作为东方人的你在看到这款...
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