兄弟比拼各取所需 K5/K2/智跑对比试驾

显然，将K5、K2和智跑放在一起对比是很不明智的。因为首先它们都挂着起亚的车标，其次，它们也拥有各自不同的定位，并不争夺相同的客户群。所以你从车型对比的角度看上去，会觉得将它们三个放在一起对比无从下手，但换个角度看呢?各取所需，更多选择难道不是更好的状态?

将它们放在一起看，除了家族式的虎啸前脸，或者早已为你熟知的“KIA”车标之外你应该很容易将其区分。因为不论从车型的外观或者市场定位来说，他们都属于各自为战，所以你所要做的就是根据自己的需求、喜好来选择最适合你的一款。

夺人眼球

在这三款车中K5属于夺人眼球的一款，你应该不会说这是夸张之辞。这车开在路上绝对是一道风景线，相信回头率在50％以上绝对不是被夸大的数据。最大的原因并不在于它的“虎啸式”前脸，更可能是因为那个夸张的18寸轮毂，轮毂是K5的外观最能够吸引到路人的地方。18寸的超大尺寸，大面积的高亮拉丝铝，宽窄不一但动感十足的整体造型，都使它当之无愧地成为了最吸引眼球的外观配置。你不要以为这是一个仅仅为了突出年轻、前卫而设置的轮毂，在更多时候它的大气是可以俘获更宽泛的年龄层的。

K5作为三款车中定位最高的商务车型，我们对其在内饰上的期望可能更高一些。当然，起亚也明白，内饰对于这款车的成败起着与外观相当，甚至更重要的作用。所以材质是关键?又或者是造型设计是关键?这些因素都有！首先你必须承认，K5在内饰的造型上是非常不错的，整个驾驶部位包括中控的设计都没有采用传统的对称式设计。这样做的好处是，驾驶位置被分割成了相对独立的一个小空间，使驾驶员有了更紧凑的驾驶感觉。

除此之外，内饰的做工是否精细则完全决定了K5在所有人印象中会被归为哪一级。坐进K5你不妨仔细看看中控台上的真皮锋线包边，很明显这一工艺只有在一些高档车型上才能找到。锋线的工艺和一些内饰板的接缝，包括门板的打孔皮革材料，至少跟同级别的车型比做工，K5绝对谁也不怕。和东风悦达起亚之前的车型比，这些工艺代表了太多的进步。

当然，从驾驶的感觉上来说，这三款车型都不是追求极致动力操控的车型。所以，K5的这台最大功率132kW的2.4L自然吸气发动机，并不能算很出彩。但是你会驾驶到的这款变速器平顺性很强，日常驾驶基本不会察觉到顿挫，狠踩油门或者手动降档虽然有迟滞，但6档手自一体变速器的顿挫感也不是很强。由此你会知道，起亚对于K5的要求就是舒适的驾乘，这也符合起亚在这三款车中最高一级的定位。