攻山之途 试驾体验全新大众途锐3.0TSI
以独一无二的方式到达独一无二的地方，我想，绝大部分人都会希望自己的座驾能拥有如此极致的感受。我的疑问是，已经改头换面的大众新途锐，究竟会以何种方式带我到达那个“独一无二”的地方，期间又会带给我什么样的感受呢?
回味OFF-ROAD
在接到大众新途锐的试驾电话时，我正在千里之外的深圳，享受着温暖阳光所带来的惬意。当然，我并不是去度假，而是参加大众新Tiguan的上市暨试驾活动。彼时，我对厂家“拷问”新Tiguan越野功能的道路设计充满了兴趣，可惜由于时间紧迫，没能充分感受到新Tiguan的OFF-ROAD模式带来的驾驶乐趣。幸好，这通电话让我的“OFF-ROAD情节”有了继续的可能，更有了体验新Tiguan同门师兄——新途锐风采的大好机会。
刚一回到寒风凛冽的北京，编辑部的同事们就为新途锐的试驾设计了N种主题。百万豪车浪迹京城夜店?不，这个机会还是留给那些更嚣张的超跑们吧。征服荒凉的坝上，情景倒是很吻合，只不过，一是有传闻从北京去往坝上的部分国道可能已经封路，二是即便此言为虚，我们也绝没有为试驾车更换冬季轮胎的可能……终于，有同事提议，何不去挑战山路?方案通过了，麻烦留给了我。驾驶着这辆大尺寸家伙穿梭在曲折的山路，我并没有十足的把握。
进攻气场
在美国作家西尔弗斯坦的著作《为什么消费者想买新的豪华产品》中，对富人嗜好豪华产品有着这样的描述；交通工具越离奇，他们就越感到自己像个王子。在出发的那个清晨，我仔细打量着眼前这辆昂贵的SUV，书中描述的那种“王子”感觉我没体会到，途锐给我更多的感觉是进攻，那种在老款身上难以寻觅的原始激情。
尽管我深知“看上去”和“用起来”绝对是两回事儿，但相比上一代略显圆润的造型，途锐现在的设计风格更令人喜爱。棱角分明的线条，富有强有力的肌肉感；尾部两侧经过镀铬处理的排气口，充满了重金属的嚣张；还有双回型的LED灯组，似乎更是给新途锐赋以远行的勇气。
拉开车门，一张太过于熟悉的“大众式内饰”呈现在眼前。当然，如此昂贵的车型必然拥有更多把玩的元素。如果说挡把下方的空气悬架调节系统还是老款车型遗留的产物，那么，转速表与时速表中间预留的大面积彩色行车状态显示屏似乎更值得推敲。
与内饰略显寒酸的同平台车型奥迪Q7相比，新途锐行车显示屏分别显示车载电脑、音响以及导航，既清晰又便于通过多功能方向盘进行即时操作。不仅如此，新途锐的车载交互系统也值得称赞。尽管没有奥迪MMI那样强大与精细，但简单易学是它的优势，更何况，新途锐的中央显示屏增加了触摸功能，让向我这样对按键有“密集恐惧症”的患者充满了自信。
