豪华越野融一体 解析雷克萨斯新款LX570

　　除了继承老款车型的舒适和娱乐配置之外，新款LX570还为后排乘客提供了显示屏位于前排座椅头枕上方的影音娱乐系统，这是首次出现的舒适性配置，不过它在北美市场仅作为选装项目出现，不出意外的话当新款LX570引入国内销售时，这项配置很可能作为标配出现。

　　新款LX570身上的另一个新玩意是一套多地形检测的系统，它的工作原理是利用车身前后左右的四个小型摄像头来实时检测周围的环境，然后将路面情况通过中控台面板上的液晶显示屏呈现在驾驶者眼前，从而起到辅助驾驶的作用。

　
『新款LX570的第三排座椅可以通过后备箱内侧的按钮电动折叠』

　　非承载式车身、前双叉臂/后整体桥悬架、四轮主动牵引力控制系统(A-TRAC)、车辆稳定控制系统(VSC)、坡道起步辅助控制系统(HAC)、以及具有托森中央差速器的全时四驱系统等众多能够提高通过性和行车安全性的操控配置被新款LX570原封不动的保留在身上，因此它最吸引人的地方还是出色的越野性能。

　　新款LX570使用了与老款车型相同的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率388马力，峰值扭矩547牛米，比现款车型分别小幅提升了21马力和17牛米。这么大的排量在国内市场全面超越了奔驰GL级和奥迪Q7，美中不足的是从账面参数来看，与同为日系豪华品牌并且价格更低的英菲尼迪QX56(最大功率：441马力 峰值扭矩：555牛米)相比还是处于下风。