有点悦动影子 静态测评长安紧凑型逸动
动力部分:
在自主品牌里来说,长安逸动是首款采用虚拟光学技术开发内饰的车型。在新车内饰定型前,这种光学虚拟技术可以用来验证内饰布局的合理性,就像玩赛车游戏一样,通过视觉、光线的模拟,来验证仪表台、车窗是否会存在反光的现象。
我们此次获得的实拍就是1.6L车型的手动档,搭载五速手动变速器。在后期,长安还将为这款车型匹配一个动力更加强劲的代号H15TC的1.5T发动机,匹配一款六速的手自一体变速箱。
使用前麦弗逊和扭力梁非独立后悬架的的结构,能够确保车内空间和控制成本,也符合自主品牌车型经济型的定位。实际上较早的车型技术解读中,我们已经解析了长安逸动车型在很大程度上学习了现代的伊兰特悦动车型。可见长安的逸动车型也瞄准了销售要上量的经济型家轿市场了。
据了解,逸动未来将有3种动力系统及6种产品组合,动力系统方面分别是H16NA+5MT、H16NA+4AT、H15TC+6AT。而6种产品组合则是搭载H16NA发动机的5MT舒适型、5MT豪华型、5MT尊贵型、4AT舒适型、4AT豪华型以及搭载H15TC发动机的6AT尊贵型。
2018年3月7日
智色双旋 试驾第二代长安逸动/逸动DT 第二代长安逸动的试驾会在深圳东部华侨城举行。在我拍车拍得入神时,一辆广本雅阁在我身旁停下,车主降窗并伸头简单问了我两句,然后竖起大拇指说,这车好。然后踩油门不让我问好的原因。好在,车钥匙就在我手里,我将有一天时间去了解它。
逸动DT也参与了这次试驾会,它是一辆全新的紧凑型轿车,车身尺寸稍小于第二代逸动,价格和定位也都低于第二代逸动。但从前脸看,两辆车外形相差不远。有一些时候,我甚至以为它们是早前上市的睿骋CC,看来长安全新的家族脸谱正影响越来越多成员。
长安新家族脸谱背后有一...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月7日
换1.6L发动机 测2016款逸动1.6L手动挡 大约三四年前,我很荣幸地参加了长安逸动第一次全国媒体试驾会,那个时候这款车给我的整体印象还不错,只是发动机低扭有点弱,在城市中驾驶时容易让人感到动力不足。这次逸动改款的重点就是换了1.6L直喷发动机,提升了低扭表现,弥补了自己的不足。
动力系统
从参数上来看,新发动机只是相比老款提升了3马力、8牛·米,按理说这点差异一般人根本体会不出来。不过在工程师的细心调校之下,再加上它采用了缸内直喷技术,燃油效率得到了显著提升。
试驾感受
首先,新款车型...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月26日
尽情地享受滑移失控 赛道体验逸动1.5T 驾驶长安逸动赛道狂飙是不明智的,并不是因为产品不可靠,而是赛道驾驶对刹车、避震以及轮胎有极高要求,或许一圈两圈不成问题,但超过一定限度,激烈的驾驶节奏会对未被强化的变速箱、引擎造成无法挽回的影响。但冰雪赛道就不同了,同样是驾驶长安逸动,但体验者不必再为轮胎磨损、机油温度操心,甚至没人会再关心圈速或线路,尽情地享受滑移失控,才是冰雪场地存在的真谛。
不惧严寒,逸动城市任务选手集结嫩江
其实笔者参与长安逸动冰雪体验,只是2014年“长安逸动体验营”整体流程的分支环节,也是最...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月6日
低配!实拍图解长安逸动PLUS手动精英型 长安逸动是中国品牌紧凑型车市场上的一名老兵了,在已过去的2019年,长安逸动交出了67511台的销量成绩,在广大用户群体中也积累下了不错的口碑。今年3月27日,2020款长安逸动PLUS正式上市,新车搭载了1.6L和1.4T两种不同的动力单元,共推出五款车型,官方指导价为7.29-10.39万元。长安逸动PLUS的起售价格只有七万多元,定价很亲民,所以我们今天就来分析一下最低配的长安逸动PLUS手动精英型会是一个好的选择吗?
逸动 2020款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型...
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