全变味儿了还有看头吗？ 实拍斯巴鲁XV
许多运动的感觉在第一页完毕之后就戛然而止，从此之后我们看到的大部分皆是面向家用的舒适性和人性化的设计，即便这对于一款翼豹的衍生车型来说有些不易接受，但也算是给人带来了耳目一新的感觉，整体的实用性和大气的思路才是这款车的出发点。
从轮胎的配备上我们看得出斯巴鲁XV跨界的彻底性，搭载了来自优科豪马的GEOLANDAR系列SUV专用胎，虽不能涉足极限的越野路面，但其耐用性和应对复杂路况的反应能力仍然值得肯定，同时在舒适性方面也有一定的造诣，总之225/55 R17的尺寸整体也与运动性能相去甚远。轮毂的式样也是XV车型的一大特色，黑色、银色、花边条纹元素气息浓厚的轮毂足够新颖，时尚感的塑造很到位，但看不习惯的话难免会觉得有些浮夸。
斯巴鲁XV车身两侧后视镜的设计趋向乖巧，为了配合武装到牙齿的黑色涂装，前灯已经做过了熏黑式的处理，我们惊奇地发现就连后视镜转向灯也做了同样的处理，真是不放过一丝一毫体现风格的机会。后视镜的面积足够大，保证了后方视野的开阔性。门把手处的镀铬饰条提升了侧面的精致程度和视觉冲击感。银色的车顶行李架对于整车力量感的提升很有帮助，而他的作用也仅此而已，不要指望他能帮你驮运大件的行李，有没有这样的能力先不说，这种景象也首先会显得很不协调。
在斯巴鲁XV的侧面线条中我们发现了一个很讨巧的设计，窗体顶部呈弧线形贯穿前后，而车顶则保持了相对平整的过渡，在创造了优美的曲线的同时，平直的车顶对于后排的空间保障也十分到位。尾部轮廓中，几何元素堆砌的情况比较严重，整体相对于前脸的犀利要显得逊色不少。高位刹车灯、后挡雨刷器和雨刷喷嘴，这些都提升了使用过程中的便利性和安全性，是日常行车过程中不容忽视的贴心配置。
在环顾整车四周并无发现雷达探头的情况下，惊喜地发现XV配有倒车影像摄像头，对于相当一部分车主，这样的配置带来的帮助性非常大，毕竟在人多车多的城市道路环境或者停车场中，它也算得上是一剂定心药。简单、突出的尾灯造型带来了尾部饱满的视觉效果，红白相间的尾灯组虽并未采用LED光源，但整体简洁的式样仍很容易被接受。底部护板则增强了XV尾部的粗狂感，对于车身的确有一定的保护作用，扰流条在高速状态下能保证气流的顺畅性，保障行车的稳定性。
尾部从上往下的视角呈现出了犀利的楔形轮廓，显得力量感十足，同行的媒体朋友戏称之为“兰博基尼式样”的设计。在整车的尺寸方面，他也没有看上去的那么大，与现款翼豹相比，长宽高包括轴距都有增长但也均是不超过3cm的小改动，更何况XV还有着夸张的前后护板以及车顶行李架，因此从车身尺寸映射出的内部空间感上面，斯巴鲁XV没有什么优势。悬挂系统与翼豹车型相同，采用了前麦弗逊后双叉臂式的独立悬挂，只是在行程的设置上要比翼豹长的多，舒适性和通过性都有所提升。
