野力十足的四驱系统 评测进口新Tiguan

头文字“智”

新Tiguan还有多项“智能”辅助系统。例如，泊车辅助系统、疲劳驾驶监测系统、车灯辅助系统。

第二代泊车辅助系统相对于只支持侧方停车功能的第一代系统，还提供垂直停车功能。车速在40公里／小时以下时，该系统利用12个超声波传感器检测足够大的停车空间，然后开始辅助停车：挂倒挡后只需控制油门和刹车，新Tiguan会自动控制方向，系统通过音频信号和多功能显示屏上的显示进行提示。泊车过程中，该系统将车速降至7公里/小时。如果有碰撞危险，该系统能够主动制动，这是新一代泊车辅助系统的新功能，也是第一次运用到新Tiguan车型上。但实际操纵中，你仍然要时刻准备制动，因为新的制动功能无法确保在所有情况下都不发生碰撞损害。

疲劳驾驶监测系统在每一次旅途刚刚开始，就会分析驾驶者的转向行为特征。行驶过程中，疲劳驾驶监测系统不断分析评估转向角度、脚踏板应用和横向加速度等信息。如果监测参数表明，转向行为与刚开始记录的有所偏差，系统就会通过视觉和音频警示信号提醒。这一辅助系统不会在急性微睡情况下发出警告，而是重点探测注意力减弱的早期阶段。如果，该系统检测到你注意力在减弱，那么会有持续5秒的警示音提醒你，仪表盘上也会有相关提示，可是你并没理会这些，那么15分钟后，这些警告会再次重复。此外，只要该系统打开，每隔4小时就会对你进行提示，你该歇会了。

新Tiguan就像是一部高坐姿的豪华轿车，车身尺寸与一辆三厢A级轿车相仿，有着A级轿车的灵活性，城市停车也方便，更何况还有最新一代泊车辅助系统大力协助。空间上更有优势，对于车内成员，长时间行车乘坐也相对轻松。最大装载能力可达到1510升，满足日常搬运需求。而到了野外，4MOTION四驱系统尽显Offroad本色，会让你由书生变武生，这些都是A级轿车所不能及的。在城市道路游刃有余，在郊野路段奔放驰骋，你似乎一下拥有两部车，而且它还是来自德国“狼堡”。新Tiguan的确是一部好车，不过舒适版你要支付35.23万元，豪华版39.03万元，这个价位或者你也可以考虑一下入门级的奥迪Q5。