处处流露锋芒 解析东风标致308之工艺篇

　　东风标致308精致雕琢的双影狮眼前大灯，用银色和灰色勾勒出深邃而灵动的醒目轮廓。大灯内的过渡盘分为上下两部分，上半部分过渡盘镀铝，下半部分过渡盘黑色带纹理，更能有效防止大灯光线向上反射，倍添安全系数。前雾灯采用了刀锋式镀铬设计，使前脸冲击力更加强大。灯眉处的镀铬纹路宛如女性眼线，在柔美中诉求细腻工艺，且与晶钻式灯头的璀璨效果相似，颇具电眼魅力。

　　在宽大的发动机两侧，渐变的线条塑造出308极强的动感与活力，视觉上给人以张力感。全新立体狮标位于中央，嵌入珠宝匣方格内，采用的精细双色工艺令其时刻泛发着金属光泽。在水滴状包边的前部造型下方，狮吼式进气隔栅不仅彰显豪华气魄，更与整车风格相得益彰，堪称308造型设计中的点睛之笔，其镀铬条设计灵感来自于高尔夫球杆，亮光镀铬和烟灰镀铬更凸显出与众不同的尊贵。

　　发动机罩上，四条棱线不仅营造出力度强大的浮雕效果，也带来曲面的起伏，在极富层次感的同时也呈现出光影变化。更与双影狮眼前大灯和刀锋式造型前雾灯和谐融洽，构成了308雄浑有力的狮吼式前脸。

　　308侧面采用了跑锋式腰线设计，两条棱线从低到高，风驰电掣般追至尾部，极富动感力量。值得关注的是，两道棱线间的曲面起伏，同样富于光影变化效果。而运动设计这项标致品牌的重要传统，则由308尾端安装的筋骨突起式扰流板加以专业化诠释，在行驶时更有利于控制平衡，这笔整车雕塑设计的完美收尾，在力量感中流露优雅，升华美感。

　　308尾部造型宽绰饱满，暗含张力，C型LED光导带尾灯采用全新光导技术，不仅具备醒目提示效果，反向C字母造型更在延伸当中与主腰线汇合，勾勒出暗夜中的一道凌厉风景线。横向镀铬饰条则极大拓展了视觉宽度。这一组视觉符号不仅在同级车型中绝无仅有，更自然产生一种卓越品质。

　　与极具雕塑感的时尚造型设计相互呼应，东风标致308还拥有精致、舒适的越级品质。308全系采用镀铬设计，车身的每一个部位都使用了高品质材质，再加上欧系车的精致工艺，让他在该级别车型中品质出众。如果你坐进车内可以看到，座椅明暗线缝纫搭配，实现了造型和舒适性的完美结合；横向的特征线从仪表板延伸到门护板，视觉上扩展了内部空间的宽度和维度；镀铬装饰件与木饰条、中控面板的搭配相得益彰；中控台选用了IMD工艺，搪塑成型技术，手部触感柔软，质感细腻，在同级产品中堪称超前，品质直追B级车型。

　　车厢内部，两种内饰配色满足不同人的需求。深色内饰营造出充满科技感的运动氛围，而金属材质的边框点缀让略带神秘的黑色闪现出光泽感。微微渐变的装饰条更显活泼灵动，中控面板上运用了高亮珠光漆，实现了运动与品质的完美结合。全黑色的内饰保洁性更佳，适合不拘小节。

　　而浅色内饰一改传统上深下浅的设计风格, 采用弱对比的上下颜色搭配, 整体氛围更加温馨和谐，不但营造出如居家一般的暖意，也巧妙地扩展了空间感觉。此外，科技感的仿木式装饰条与浅色内饰相得益彰。

　　在内舱的每一处细节中，东风标致308的设计者都不吝惜投注精力与工艺。乘坐者可以通过车门内把手的最佳接触位置，获得最舒适的车门开启方式。最宽大、最适合休息的车门扶手，不仅造型美观、而且触感柔和。

　　308座椅按照中国人的身材及仿生学原理设计，带来完美乘坐舒适感。座垫及靠背的外形曲线和人体放松状态下的曲线相吻合，座椅的表面形状和体压分布能使乘客的肌肉处于最放松的状态。即使长时间乘坐也不易感到疲劳，使驾驶者和乘坐者始终保持舒适的驾乘状态，整个内部空间形成一个新体感舒适座舱。

　　此外，308还将运动风格与舒适性巧妙结合在一起，两翼翻起设计不仅提供了极佳的包裹性，还为乘员实现了足够的侧向支撑，车辆即使在转向和超车的状态式，乘员依然可以在座椅上保持稳定，随心所欲地享受驾驶乐趣。

　　为了达到更优化的舒适目标，308在设计的各个层面上都进行过严格的噪音处理：底盘与车身连接处，以及车门、后备箱、车地板、引擎仓、车顶都具备减震效果，再加上隔音垫及加强板的运用，仪表板，储物盒等内饰件的精密处理，以及双层密封条和厚达4mm的玻璃，创造出绝佳的静谧空间感。

　　除了漂亮的外观和舒适的驾乘感受之外，车辆的安全性也不可或缺。这其中被动安全对于减少事故伤害有着决定性的作用，因此东风标致308采用了超高强度钢板、双面镀锌钢板、铝合金高强度防撞梁、激光接缝焊接前纵梁、耐冲击车身底板、球笼式立体防撞座舱等先进车身设计，使308拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的安全车身。

　　而且308在材料方面也算是不惜工本：车身大部分采用双面镀锌钢板，可满足9年防腐要求；车身关键防撞区域采用强度达到1600兆帕的零件，保证车身在达到超高强度的同时也减轻了重量，减少油耗；车身由5100个悬点焊焊点，凸点焊焊点，MAG焊缝，MIG焊缝，结构胶，密封胶，铆接点等连接300余钢板零件组成；整体式车门及窗框结构，车门内、外板为板料整体冲压件，随行性好，精度高，强度和刚度较好；车门铰链固定螺母采用螺纹强度12级的非标准螺母板，可以保证更改好的耐久性，可保证在各种路况中连接可靠。

　　308的前防撞梁采用高强度铝合金材料，在中、低速正面碰撞时，能吸收几乎所有碰撞能量，同时可修复的材料和结构也降低了碰撞后的维修成本。后保险杠骨架的主体防撞横梁，使用了高强度材料，采用多次自动冲压成型工艺，最终将钢板冲压成U型结构，具备足够刚度，就连吸能器与连接板，也使用了高强度钢板。

　　众所周知，车辆的碰撞事故大多数不是标准正面碰撞，而是正面偏置碰撞。308的发动机舱采用梯形框架结构，更利于碰撞中侧向碰撞能量的吸收传递。此外，308还采用不对称截面纵梁设计，高速正面碰撞时，让部分车体起到分散吸能的作用，减弱冲击力。车身底板采用厚钢板，并大量采用高强度钢作为加强梁。这样的配合，不仅增加了碰撞安全性，也减少了车辆行驶中车身的扭转变形，提高了行驶稳定性。

　　308气囊配置数量最多达到6个（视不同配置而定），能够对驾乘者的头部、胸部、腰腹部进行全方位、多角度的有效保护。6个气囊在开发设计时考虑了在各种极限条件下的适用性：每个气囊在开发设计时候都经过了-35℃、85℃极限条件测试，保证气囊在极其苛刻气候条件下也能够正常起爆并不会产生误爆。