揭开它神秘面纱 实拍2012款雪铁龙世嘉
内饰:细节略微调整 风格趋于家用
内饰方面,2012款世嘉与老款车型的差别并不大,整体样式布局保持不变,不同的是在配置和材质上有所变化。编辑感觉新款车型内饰风格更趋于家用,没有以往那种给人模棱两可的感觉,明确了自身的定位。
世嘉身上流淌着法系车浓浓的异国情调,新型车型仍旧采用独具一格的悬浮式仪表台,只是背光颜色与中央显示屏保持一致。另外,中控面板处更换为黑色的钢琴烤漆材质,烘托为更为大气稳重的味道,整体评价更趋于家用化。
方向盘两侧增加了镂空镀鉻装饰,相比起老款车型的设计不再那么乏味单调,看上去更有科技感。不过这种特别的设计可能让人感觉不习惯,打方向的时候心里总纠结于方向盘是不是没有回正。
值得表扬的一点是,2012款世嘉增加了手扶箱,虽然容积一般但长途旅行中右手总算有个休息的地方,里面带有USB和AUX接口。车内设有多处储物格,在老款车型的基础上增加了前排座椅后面的储物袋。,这些细节方面的处理还是值得肯定。
空间表现上,2012款世嘉后排座椅可6/4放倒,后排空间明显有所提升。正常乘坐情况了,膝盖离前排尚有一拳半的距离(备注:编辑身高174cm),由于后排座椅的关系,行李箱不易放入高度过高的物件,不过宽大的开口还是能容下不少东西。
2012年3月26日
卖点依旧有不少 试驾体验雪铁龙新世嘉 尽管厂方的人提醒我们新世嘉的4AT变速箱刷新了电脑程序,会比之前老款车型更顺溜,但笔者依然担心,这具带有保时捷技光环的变速箱将继续成为消费者口诛笔伐的对象。实际上,笔者没有试驾过老款世嘉,在没有经过新旧车型比较的情况下,我没有爱上新世嘉的4AT。说实话,4AT变速箱并不能和“败絮”划等号,只是当前大众6速Tiptronic变速箱在DSG技术快要普及的时代背景下都有点“摇摇欲坠”,PSA却继续以这具老掉牙的变速箱来打市场,也难怪消费者不断“挑刺”了。
笔者爱法系车设计
在新世嘉发布会...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月6日
专为中国市场打造 实拍新雪铁龙C4世嘉
成都车展前夕,9月2日东风雪铁龙在成都正式发布了旗下全新紧凑型车——C4世嘉,虽然名字命名为C4世嘉,但他并不是世嘉或者C4L的全新换代车型,而是定位于现款C4L和世嘉之间的一款全新车型。所以说到年底C4世嘉上市后。东风雪铁龙已在紧凑型车市场布局有C4L、C4世嘉、世嘉及爱丽舍四款车型。可以全面满足消费者的各种选择。外观
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动力
动力方面,新车将提供三款动力供选,分别是1.6L的自然吸气发动机、1....
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
绝对很家居 2011款新世嘉三厢质量评测
世嘉是东风雪铁龙在国内推出的一款战略车型,凭借时尚现代的外形,优雅的气质和精准的操控性成为了年轻一族买车时的首选。今年9月份雪铁龙推出了全新改款的2011款世嘉。世嘉的原型车雪铁龙C4因其出色的设计和性能,迄今为止已经在世界各国捧回了众多殊荣。而此次我们体验的是2011款世嘉三厢版,世嘉三厢在保持了原有两厢运动造型的同时还具备了更为实用的行李箱,可以说三厢世嘉更为符合中国消费者的审美观念。那么2011款东风雪铁龙三厢世嘉的做工究竟怎么样呢?下面就让我们一起通过来了解一下。
一、外观部分:
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查看全文>> 更多相关>>2012年6月12日
新潮流 实测2012款世嘉三厢2.0L品驭型
雪铁龙的世嘉车型已经进入国内四年了,凭借其优雅的外观和独特的内饰设计,在国内的销售成绩有目共睹,也成为了雪铁龙继富康之后又一家用街车。为了紧跟法式的设计潮流,世嘉每年都会有改款动作,2012年也不例外,此次迎来的是世嘉中期改款,虽然改变的地方仅是外观内饰上的局部样式,但雪铁龙利用这些变化颠覆了原有风格。作为其最新家族设计的第一款车型,我们就来聊聊法国人如何用世嘉诠释家用车的新潮流。此次试驾车型:2012款世嘉三厢2.0L品驭型,售价14.78万元。
外观:最新家族式设计为其注入新活力
国...
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