揭开它神秘面纱 实拍2012款雪铁龙世嘉

  动力配置：延续动力总成  满足日常需求

    动力方面，2012款世嘉不出意外的延续老款的动力总成，包括编号为10XA3A的1.6L发动机，以及编号为PSA RFN 10LH3X的2.0L发动机。其中，1.6L最大功率为78kW，最大扭矩142N.m

；2.0L最大功率为108kW，最大扭矩为200N.m。 

    令人失望的是，与发动机匹配的还是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，确实让人有点提不起兴趣，不过挡把的设计与同级别车型相比属于比较有个性的范畴。悬挂方面，那套厂家宣称的“扭转梁随动臂式独立悬挂”照搬过来。

    轮毂和轮胎的尺寸并没有变化，只是在轮毂造型上尝试做出一些创新，提升整车运动感，为新车营造出个别卖点，仅此而已。 新车增加了儿童安全座椅固定装置，还是要再次强调一次，进一步想家用风格靠拢。

    独一无二的中央固定集控式方向盘固然引人瞩目，其实编辑身边的人对此设计也是褒贬不一，但不可否认的一点是功能相对齐全，通过手指的挪动就能轻松完成各项功能操作，舒适便捷性毋庸置疑。

    小结：

    通过新老车型的鲜明对比，我们能很清楚的了解到作为小改款车型，2012款世嘉并没有产生质变，也就是小打小闹。如果能在内在方面做出更大的变动，打比方说更换技术更为先进成熟的变速箱、全系标配ESP等等，个人认为消费者可能更容易为其买账，不过外观和内饰的改变还是能给人带来眼前一亮的感觉，但是这种感觉能持续多久就要打上一个大大的问号了。