侧碰撞接触痕迹明显 中华H530碰撞解析

三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:

[中华H530 8.58-10.38万]

从试验现场看，整车向右后方倒退，前端左侧溃缩变形，左纵梁弯曲变形；前排双气囊正常弹出；驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显，身体向右微倾。

碰撞后，整车迅速向右后方呈一定弧度倒退，且距离较远；前引擎舱溃缩变形，左纵梁扭曲变形；挡风玻璃完好，A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，不影响驾乘人员打开车门迅速逃生。

碰撞后，前排双气囊弹出，前排假人坐姿正常；驾驶席假人头部与气囊触点清晰；假人腿部与前舱接触痕迹明显；脚踏板无明显变形，很好的保护了驾驶员脚踝。转向管柱基本完好；副驾驶席假人头部与气囊接触印迹模糊，拉动痕迹明显，腿部与前舱接触，痕迹明显。

碰撞产生的离心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾，与车门内饰板接触亲密，留有明显的接触痕迹，头部与C柱内饰板接触，痕迹明显，手臂有不规则摆动，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56-57km/h（试验速度不低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

编辑点评：华晨中华H530，拥有着麦格纳五星级安全车身，在C—NCAP 摸底测试达到47分以上，但是在此次的碰撞试验中仍有着些许瑕疵，正面碰撞和偏置碰撞时，后排女性假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触；在侧面碰撞时，前排假人的头部与内饰板接触痕迹较为明显。