油耗有所降低 试驾CVT版奇瑞A3/瑞麒G3
本就时间有限的体验,又突如其来的下起了小雨,这严重了影响拍摄工作与效果,不过既然对奇瑞A3做了一番阐述,那就也简短的介绍下瑞麒G3吧。作为奇瑞的高端品牌,在设计上偏为稳重,配置与舒适性上也更高,这也很好的区分了与奇瑞品牌的不同市场定位。
与奇瑞新A3一样,新瑞麒G3同样在外观与内饰上没有任何变化,所以本次新车型的亮点都集中在动力总成方面。ACTECO 1.6L DVVT引擎采用可变气门正时、VIS可变歧管系统,在保证动力性的前提外,对于油耗的控制也十分出色,此外采用的正式链条的设计,也免除了日后更换的费用,更加符合国民需求。
为了让大家了解DVVT与CVT配合工作下的优势,我们特意将车速分别控制在60Km/90Km,这两个大家平时经常处在的速度下,我们可以清晰的看到其转速均维持在2000转内,可以说在更低转速下我们可以获得更加优异的油耗表现,对于日常城市用车一族来说实惠看得见。
瑞麒G3此次搭配了相同的动力组合方案,对于高端品牌所追寻的舒适性有了进一步提升,其CVT变速箱还带有可7速模拟的手动模式,觉得在Auto模式下无趣的朋友也可以增进驾驶乐趣,同时在瞬时超车的情况下也能有更迅捷的表现。
我们在两款车中分别找到了工信部出具的油耗信息,奇瑞A3综合工况油耗为7.5L/100km、瑞麒G3为8.0L/100km,两款车在搭载了DVVT+CVT的动力组合后,比老款车型的油耗有所降低,可能你会说因此在驾驶乐趣上也有所降低了,但我认为大部分消费者只是想在这个价位买一辆省油好用的车,这也符合了奇瑞品牌的市场定位不是吗。
2009年12月15日
内饰做工待加强 评测奇瑞A3 1.6乘用篇
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日前,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司发布公告称,其旗下子公司——中集...(奇瑞曲线进军商用车领域 在芜湖生产中重卡)
A3
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