独特风格兼顾实用 解析新克莱斯勒300C
内饰:制造工艺大幅提升 用料考究
从最初的材质选择开始,全新进口克莱斯勒300C就坚持在所有细节使用最高档的用料:采用玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau® “Foligno”意大利豪华真皮包裹,原产自西班牙的高档Nappa全粒面真皮座椅,实木嵌饰的表面经过精细的去光泽处理,在体现车内豪华档次感的同时,更还原出木材天然去雕饰的美感。
舒适性配置方面,同级别唯一应用全圆周加热的真皮包裹豪华多功能方向盘,在享受驾驭乐趣同时更体现出克莱斯勒对品质的极致追求。驾驶员座椅、收音机、方向管柱、外后视镜以及踏板均有记忆功能,令专车真正专属。而营造同级别最为安静的车内空间,并非仅仅考虑声音的强度去抑制噪音,更着眼于音质的优化——消除敏感频段的噪音,不仅让外界喧嚣远离驾驭空间,更为车内享受优良音质创造绝佳条件。
由顶级音响品牌Harman Kardon带来的绝佳音质,将通过车内多达19只的Greenedge® 高效扬声器进行体现。营造出全方位、富于层次感的影音感受的LOGIC7® 环绕立体声格式,除在全新300C上使用之外,同样也应用于劳斯莱斯、奔驰S级、宝马七系上。
全新进口克莱斯勒300C搭载连续2年蝉联“世界十佳发动机”的3.6升Pentastar V6发动机,其具有 210千瓦的最大功率和340牛•米的最大扭矩。300C作为最先采用8速自动变速箱的美系豪华车,其所使用的ZF 8速电控自动变速箱在常规D档模式之外还提供运动档(S档)模式,可满足多样化的驾驶需求。采用8速变速箱的300C加速更快,扭矩更大,换挡更迅速平顺,同时也提供了更好的燃油经济性,官方公布其百公里油耗为10.2L。
安全性方面,克莱斯勒继承了美系车高安全的特点。实验表明:在车辆发生翻滚时,全新进口克莱斯勒300C车顶能够承受超过车身重量5倍的压力。逾60余项安全配置让全新克莱斯勒300C一举获得美国公路安全保险协会(IIHS)2011年度最高安全评价(Top Safety Pick),并在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)组织的安全评级中,获得最高安全等级认证——五星安全评级。
2013年9月22日
经历11代的美国经典 试新克莱斯勒300C
克莱斯勒300是一个拥有60年历史共经历了11代的美国经典车型。也曾经制造出经典的火箭车。我们国内市场熟知克莱斯勒300还是从上一代车型开始。1999年克莱斯勒和戴姆勒-奔驰进行了当时最大的合并。第九代300M就在合并后诞生。但是直到2004年,戴姆勒才将老款奔驰E级的平台拿出来给克莱斯勒打造新一代的300C,字母C则寓意经典重生。2006年,该款车型在北京戴姆勒克莱斯勒的合资工厂进行国产。
在经历了一些列众所周知的综合因素下,第十代300C黯然退市。在与戴姆勒分家、...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月17日
3.6L抛出脑后 实测克莱斯勒300C 3.0L 去年八月我对克莱斯勒300C 3.6L尊崇版做了完整的性能测试,它表现出了很高的综合水准,尤其在性价比方面,但我在试驾完300C 3.0L卓越版后有了充分的理由让你们忘了那台3.6L车型,不信咱们往下看。
● 试驾车型
这台克莱斯勒300C 3.0L卓越版(以下简称300C)配备了一台3.0L Pentastar VVT V6自然吸气发动机,最大功率234马力/6350rpm,峰值扭矩285牛·米/4400rpm,指导售价在40万元之内,这是它相比3.6L车型最大的变化。
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查看全文>> 更多相关>>2014年5月21日
诱惑让人难挡 试驾克莱斯勒300C卓越版 在克莱斯勒的未来规划当中,推出多款车型的3.0L版本将作为这一阶段的重点计划。如你所见,在此前的新大切诺基,以及牧马人都推出了3.0L排量车型,XGO也分别对这两款车型有过深度测试。如今,克莱斯勒300C也迎来了一次全新改款,此次改款同样装配了新的3.0L发动机,降低排量不减品质的口碑能否在300C 3.0L版上继续坚持下去,通过今天的试驾报告来让各位读者们更多的了解一下。
多说一句关于发动机的事情,目前这个级别车型中,涡轮增压发动机车型已经完全占据了这个市场。而作为曾经风靡许久...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月12日
美式行政级豪华车 图解新克莱斯勒300C 前言:很突然的,我收到了来自克莱斯勒官方的邀请,放下了手头北京车展的准备工作,参加了全新进口克莱斯勒300C的体验活动。很幸运的是这次活动让我近距离感受到了这部经过了脱胎换骨式变化的美式行政级豪华轿车。下面就让我们来一起看看它究竟有何魅力能让北美Top Gear评价为“在你购买同质化的德系品牌车前你一定要去尝试的车型”。
老样子,还是先从外观开始介绍,也许外观要算是新300C与老款车型最为接近的地方了,但即使这样,二者的区别也是一目了然的。
注:此次体验活动展车摆放...
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