“馒头”味道还不错 到店实拍比亚迪G6

　　G6的车厢空间一定不显窄。打开车门以后我是首先到后排体验其空间的。而前排，这是一个方正，保守的设计，跟它的车身形状一样，没有特别突出的地 方，不过考虑到G6的潜在消费群体，事情就不难理解了。作为接待，G6为这个群体准备了集电视、导航、DVD、FM收音机等于一身的多媒体系统，副驾驶位 的乘客尤其能享受这一切。当然，导航、可视倒车系统是属于驾驶者的，这一切都可以在方向盘上操作完成。显示器的精细度还不错，只是系统反应速度还有提高空 间。说到速度快慢，我想起之前体验过的福特合作微软开发的车载系统。负责任地说，G6的表现更好一些。

　　使用keyless无匙系统，只需在踩下离合器踏板的前提下按仪表盘右侧的“启/停”键就能实现发动机的启/闭。但在关闭（熄火）发动机以后，车辆还是回到“ON”位置的，需要长按“启/停”键才完全关闭电源，这与其它车有点不一样，习惯就好。

　　我不习惯的是，G6换档杆竟能提供如此好的手感，我甚至都怀疑比亚迪在里面装了磁石，将档杆吸了进去。这是我此前从未在国产车上有过的体验。如果仪表台、 门板都能按照这样的水准生产，不知道车厂的生产成本又会提高多少？但也公平地说，仪表台、门板已经符合了这个价格区间的行业普遍水平，是换档杆手感好到让 人难以置信，发发牢骚还行，用来对比是不恰当的。

　　同样是对比，有人拿G6的蓝色4.3寸TFT仪表盘与iphone 4的显示精度作比较，这个倒是挺靠谱的。了解过比亚迪公司有做电池，并积极推广电动汽车的话，蓝色与比亚迪是非常合衬的。当然，你可能更关心的是，仪表盘 能够显示的如轮胎气压、车辆保养信息等。几乎每一个与驾驶人相关的信息都可以这里同时显示，它有足够大的空间。

　　驾驶位的坐椅有8个方向可调，包括前/后、靠背倾斜、坐垫倾斜、腰部支撑等。我最喜欢的是后一项，它的好处在长途旅行时尤其明显。只不过，坐垫真的可以再 硬点。此外，G6已经实现了前排双区域独立空调，以及坐椅加热功能，如果能在此基础上给后排装一个出风口，这样胖子就不怕被热倒了。G6的后排有足够空间 容下三个胖子。

　　后排专门留了两个固定勾给儿童安全坐椅，我能在这里感受到浓重的生活气息，但我不解的是，G6的后排坐椅不能被平放，也就是不能凭坐椅状态来改变行李箱空间，这不是与生活相反，不人性的吗？不过不否认，类似的情况也在其它中级车上出现过。

置物空间

　　G6乘坐空间不成问题，但因为后排坐椅被固定，而使它的行李箱空间固定不变。其它的位置如门板、仪表台、中控台等都留有常规的置物空间，设计上不特别，但也够方便使用。