内饰动力小幅度改变 实拍新劳恩斯-酷派

■ 外观：整体变化不大，车头融入家族元素

    和许多品牌一样，近年来现代汽车也开始推行家族式设计理念，只是相比竞争对手，它们做的还不够好，比如国产的多款车型考虑到消费者的接受度就没有采用新的设计，同样的问题还出现在美国市场，相对来说欧洲市场就做的比较统一。

    事实上，近几年来现代汽车的“流体雕塑”理念正是来自于其位于欧洲的设计中心，由曾经服务过宝马、奔驰和丰田等企业的首席设计师托马斯·伯克尔提出。继ix35、新款伊兰特和飞思Veloster等车型之后，改款劳恩斯·酷派无疑也被植入了改设计基因。

    最为醒目的六边形近期格栅配合重新设计的前大灯，勾勒出了现代流行的家族化设计风格，同时也让车头的重心更加突出，一改过去老车型不够大气的简洁设计。前保险杠上增加了导流板提升空气动力学效应，富有攻击性的样式增加了车头的视觉冲击力。

    雾灯装饰罩下方新增了扰流线条，LED日间行车灯被集成在雾灯之中，上挑式造型加强了攻击效应。发动机盖增加了两条凹槽和通风口来凸显车辆的力量感与侵略性。车身尺寸达到4630/1865/1385(mm)、轴距为2820mm，与老款车型相比并没有变化，而且侧面线条级车尾造型依旧沿用了现款的设计，整体线条十分流畅，只是在细节的地方稍作了调整。

    新设计的19寸五幅轮毂运动感十足，配合225/40 R19规格的普利司通搏天族RE050A轮胎，想必会有上佳的行驶表现。全系红色Brembo四活塞刹车卡钳，不仅是性能上有保证，感官上自然也很棒，不过这只会配备在2.0T R-Spec、3.8L Track和3.8L R-Spec车型上，最低配车型还是只会配备18英寸轮毂和银色涂装Brembo卡钳。

    尾部设计改动不算大，改款劳恩斯·酷派引入了LED发光二极管作为主光源，中部采用了镀铬处理，布局上与前大灯相呼应，不仅层次感更强，视觉效果也更加出色。除此以外，大号尾翼、双出镀铬排气管等跑车应有的元素仍然存在，但之前我们在官网上见到过一款不带尾翼的3.8L车型，真是诡异。