外观时尚空间表现出色 长城C50空间体验
后备箱空间
后备箱开口很大,纵向深度也很不错。打开后备箱下罩板发现长城C50配置了全尺寸备胎,可能这点不算什么,但与车辆同规格的铝合金轮毂出现了,这才是他的最大的亮点。也能看出长城厂家的厚道。还有厚道的地方就是后备箱盖采用大量隔音棉,隔音棉厚度不错,同时后备箱盖支架采用装饰板遮挡,打开后备箱看上去很美观。
长城C50提供了后排座椅靠背比例放倒功能,后备箱空间灵活多变。比例放倒开关只有打开后备箱才能看见。从车厢内部无法打开有点可惜。同时我们也发现后备箱上部位置全部裸舞在外面并没有采用装饰板遮挡,虽然我们注意不到这里,但这样还是有些凌乱。
长城C50后备箱宽度为138cm,后排靠垫没放倒长度为107cm,放倒后长度为168cm。后备箱打开给我们感觉空间还是不错的,数据来看属于同级三厢车中上等。同时长城C50提供后排座椅比例放倒,放倒后提供的168cm长度,足够我们放置更多东西。
编者总结
长城汽车的重磅车型,长城C50拥有着媲美中级车的2700cm轴距,我们不去试都会知道它会有出色于同级的内部空间。我们也能看到长城C50在空间方面拥有A级车应有的素质。虽然内饰人性化设计方面还是与合资车有一定差距,但不管是外观设计还是内饰做工,长城汽车的进步我们还是有目共睹的。而且以长城C50 7.8万元的入门售价也会对竞争激烈的A级车市场形成一定压力。
2012年2月8日
验证其真实效能 测自主涡轮增压发动机 小排量涡轮增压是民用发动机的主流趋势,国内已出现多款装备涡轮发动机的合资车型,国产自主品牌在此领域长期空缺,腾翼C50的1.5T发动机的出现自然成为关注焦点。所以2012年的首次轮上功率测试,我们就来验证一下这套动力系统的真实效能。
● 什么是功率测试?
通常我们所看到的厂家标称的功率数值,往往是发动机曲轴输出的功率,但是我们在驾驶过程中真正能用来驱动车辆前进的实际上是轮胎作用在地面的轮上功率,由于发动机输出的动力不仅要供给发电机、水泵等其他周边设备运转,还要在变速箱、传动轴的...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月18日
成都车展亮相 实拍长城腾翼C50量产版
9月16日,在第十四届成都国际车展上,长城汽车自主研发的全新家轿——腾翼C50正式发布搭载1.5T涡轮增压发动机量产版车型,预计售价8-10万,将于10月上市销售。
腾翼C50整体造型大气、动感、时尚,前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计,镀铬亮条设计元素彰显档次。中网左侧涡轮增压 “T”标识,醒目突出。从侧面来看,上扬式车身腰线一直延伸到车尾,勾勒出富有活力的车身线条。腾翼C50整车长度为4650mm,宽1775mm、高1455mm,轴距达到了2700mm,并...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月22日
2011年广州车展 实拍长城腾翼C50 1.5T 在推出腾翼C30获得了良好市场反响之后,长城汽车也按部就班的推出了定位更高的全新车型腾翼C50。在此前几次车展的预热之后,相信大家对于腾翼C50已经有了大概了了解,在本次的广州车展上,长城也终于正式公布了C50的售价区间,7.80-9.18万的价格和此前的预售价相差无几。那么,最终亮相在我们面前的量产腾翼C50是否能给我们惊喜呢?下面,我们就在车展现场给大家带来第一手的静态体验报告。
内饰体验:
腾翼C50的内饰给人的第一印象还是两个字:务实。尽管没有太花哨的设计和各...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月5日
工艺有待提高 试驾2013款长城C50精英版 长城也算是一个活得很滋润的自主车企,旗下哈弗品牌的多款车型均有不错的销量。不过放眼轿车这一市场,长城还没有特别拿得出手的拳头产品。就比如我们今天体验的这款长城C50,作为目前的当家车型,凭着哈弗SUV的成功,小编对长城这款轿车也抱着很高的期望,不过,在一天的体验里,有点狠铁不成钢的感觉,或许期望值过高了……
● 外观:没有亮点也未曾改变
论辈分,长城C50出道的时间也不短了,其实它就是之前的腾翼C50。每月5千左右的销量,相信大家平日里也会碰见,但不一定认得,因为这...
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