首字母基因 试驾浅谈国产奔驰全新GLK

对于GLK的公路和越野性能，对于不刻意找挑战的人来说已经足够使用，而且国产后的价格相信也会和之前的E级一样提升整车的性价比。不过3.0的发动机在油耗上显得稍高，北京正常行驶近500公里(其中一半为高速公路)后，平均13.5升/100公里的数字还是让我那习惯了1.6升发动机的钱包感到不太适应，特别是刚刚涨过的油价更加剧了这种感受。因此，未来2.0T车型的出现可能会让更讲究经济性的用户高兴。

出于各种原因，奔驰对于车型的国产化采取了较为谨慎的政策，这和奥迪宝马有着明显不同，所以尽管落地国产车型都很不错，和竞争对手比起来却没占到过什么便宜。这次在试驾GLK的过程中，我还意外听到另外一款叫做BLK的车型可能在不久之后也会上市，这个几年前便已经露出风声的车型离我们已经越来越近。

话又说回GLK，从2008年初见真车至今，它确实是这几年我看见的最有设计感的SUV之一，身边朋友喜欢甚至购买此车的也有不少，不过高高在上的价格却让更多人对它爱不起来。北京车展上北京奔驰已经公布了国产GLK的价格，GLK300 40.8万起的入门价格看起来有些高，不过等以后低排量版本推出，价格会更有吸引力。本篇试车报告的最后一个消息是国产GLK现在的国产化率并不高，所以自从去年底开始生产以来产量并不大，所以真正上市以后很可能也会出现Q5那种供不应求的局面。尽管这样，GLK的上市对于奥迪Q5的潜在客户来说很可能是个好消息，毕竟选择空间扩大了，或者由于GLK的压力，Q5的加价也就快要结束了吧。而且如果等到小排量涡轮增压发动机装备国产GLK的那天，30万出头的SUV“压力山大”的时候也就到了。