大气、低调 实测奥迪新A6L 30FSI豪华型
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2012/5/31 11:22:00
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舒适性:噪音明显降低 整体舒适性大幅提升
我在操控篇中曾经提到,新A6L的进步更多的体现在舒适性的提升上。而舒适性的提升首先就体现在新A6L出色的噪音控制上。怠速39.6分贝的噪音成绩是在大风的情况下得到的,相信在安静状态下噪音应该可以控制到38-38.5分贝的水平。
而在行驶中也能明显感到和老款车型的变化,良好的隔音有效的降低了发动机的噪音,而全新的外观设计也进一步降低了风阻系数和风噪,只有胎噪还显得比较明显。从成绩上,新A6L虽然与“无声”的日系车还有差距,但与同样来自德国的奔驰和宝马相比,奥迪对中国市场做出的调整显得更有针对性。
除了降低噪音外,新A6L座椅的人体工程学也经过了重新设计,腰部和背部的曲线能更好的贴合背部,既能提升舒适性,又能降低长途驾驶时的疲劳感,这点与老款相比进步很大。另外座椅的面料也明显比老款更加柔软,而我们试驾的还只是使用普通皮质面料的座椅,高配车型会提供一种更为高级的皮质座椅面料。
2008年12月26日
大牌人气明星 全新奥迪A6 Allroad实拍 在上篇奥迪TDI体验中,我们已经预告了A6 Allroad实拍文章将会推出,在众多的评论里我们看到很多朋友都对这款车充满了好感与期待,今天我们就将它全面的展示出来,让大家在丰富的图片中更多的了解这款罕见的A6 Allroad车型。
试驾会期间,A6 Allroad站在奥迪“大牌”车型之中,其受关注程度丝毫没有被A8、Q7的锋芒所掩盖,甚至还有些超越之势,几乎听到的赞美声都来自于它,快门声也是络绎不绝,可想而知,这个家伙有多吸引人了。
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不断推陈出新 到店实拍一汽奥迪新款A6L 奥迪A6从进入国内以来,一直以官方公务车的印象为大家所熟知,其中庸大气的外形也让它一直保持着公务车的不败地位,之后的加长版奥迪A6L,让A6开拓了一个崭新的环境,在加长车领域一直保持着不错的销量,而后各品牌车型纷纷效仿,推出自己品牌的加长车型,打破了奥迪A6L保持不败的神话,为了保持在中国市场的良好销量,只能自我更新,不断推陈出新,所以全新奥迪A6L如期而至。
我不再老派,全新奥迪A6L改变其一如既往中庸的外形,变得更加年轻与时尚,规整的长方形大灯,变得不那么规整,体现一份属于自...
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以流畅为目的! 试驾体验奥迪A6L30FSI
现在的汽车已经变得越来越快,就算在A4这种紧凑级轿车上都能装上接近300匹马力的V6 3.0T发动机。而人也因为越来越快的汽车而变得越来越躁动不安,而在拥挤的城市,如此大马力的机器并无太多永无之地。倒不如回归理性,放慢脚步,才能更好地感性。
虽然说我是一个V8大排量死忠,但我也很喜欢V6发动机,顺滑的运作和安静的环境是V6发动机给人最大的印象,既有力量也能文静的性格让V6发动机好像是研读《中庸》颇有一段日子的贤者。
在8、9年前开始,小排量涡轮化的风潮吹向了A...
查看全文>> 更多相关>>2019年12月10日
“小A8”全新一代奥迪A6L越级实力品鉴
从1988年,一汽与奥迪开始合作伊始,奥迪100成为开创中国豪华车市场的先驱者,三十年中,奥迪A6L始终都以变革者的姿态不断刷新着豪华车市场的标杆,过往三十年奥迪A6L在豪华车C级市场取得了不可动摇的王者地位。那么,全新一代奥迪A6L为何依旧能捍卫自己C级行政豪车的标杆地位呢?在老罗看来,是基于它不断向上延伸的越级实力。
从首开国内豪华车“加长”先河开始,就注定奥迪A6L一直会成为同级别产品力的破局者和引领者,我们看到如今全新一代奥迪A6L在造型设计、豪华配置、驾驶质感,以及智能科技等...
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