大气、低调 实测奥迪新A6L 30FSI豪华型

空间：轴距增加车体变矮 头部空间略紧张

空间方面，全新一代A6L车身尺寸比老款车型更长，轴距增加67mm，但车身高度有所降低，减少30cm，从我们的实际测量看，降低的车身给车内的头部空间带来了一定的影响，如图所示，身高180cm的编辑，在座椅降到最低后，头部距车顶也只有两指左右的距离。

后排的头部空间也同样存在问题，身高180cm的编辑坐直后头顶已经接近车顶。当然腿部空间是非常富裕的，如果不笔挺的坐着头部空间就比较富裕了。新A6L的轴距在老款基础上增加了67mm，但我们在实际测量时却发现了一个非常有趣的情况。

从02年的第一代A6开始，A6在中国已经经历过两次设计车身结构的大改款，第一代A6的轴距为2850mm，第二代为2945mm，现在为3012mm，三代车型的轴距总共增加了162mm，但在前排座椅距离相同的情况下，这三代车型的后排腿部空间却并没有体现出太大的区别，最新款的A6L只比最老款的腿部空间长了30mm。看来轴距加长真的不能简单的和空间加大画等号，不过反正够用了，所以长不长的也就不那么重要的。

后备箱方面，新A6L的后备箱容积为460L，整个后备箱极其平整，开口宽度也够大，实用性相当出色。唯一的遗憾是后排座椅的靠背不能放倒，也没有用来放置超长物件的拓展口，在特殊情况下不够方便。

车内的储物空间方面，考虑到新A6L在中国市场的商务需求，奥迪方面特意对后排的中央扶手进行了升级，极大的丰富了后排的储物能力，谁说新车引进中国市场就一定会简配？只是这种增配的情况实在是有些少呀。