大气、低调 实测奥迪新A6L 30FSI豪华型
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2012/5/31 11:22:00
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油耗:2.5L车型百公里平均油耗9.7L
对于这种豪华车而言,讨论它的油耗其实更多的是站在环保的角度上。前面已经提到过,这台2.5L V6发动机与老款的2.4L发动机区别不大,但FSI技术加CVT变速箱的组合确实比较省油,尤其是在高速的情况下。我们本次的测试路况良好,畅通路段比例占到70%左右,在这样的情况下,A6L 2.5L的最终成绩为9.7L/100km,成绩相当不错。
CVT变速箱由老款的模拟7前速升级为新的模拟8前速,除了驾驶感觉的变化外,也对降低油耗起到的不小的做工,在保证动力的前提下,新款变速箱能让发动机始终保持在更低的巡航转速,而9.7L的油耗成绩已经于老款的2.0TSI车型油耗相近。
2012年2月7日
年轻能否被接受 解析国产奥迪全新A6L 在宝马5系换代后迅速取得了在国内市场的成功,尽管我们无法去统计每月近万辆销量的奥迪A6L有多少属于采购,但可以肯定的是在个人消费市场,宝马全新5系对于奥迪A6L的威胁已经足够明显,除了宝马5系更偏向驾驶者之外,这一代A6L上市近6年已经令人觉得“审美疲劳”,势必会让消费者在对比两款车之后选择更新、更加先进的车型。
于是消费者对于奥迪A6L换代的呼声就较为迫切,不过似乎一汽奥迪方面并不着急执行这个事情,主要原因是2011年奥迪在长春的工厂为了释放产能进行内部调整,新A6L的换代才被暂...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月13日
好好享受后排 试驾体验新一代奥迪A6L 在中国,每天都有无数政商人士坐在它的后排往来子各地
既然要在后排好好享受一番,那么奥迪 A6L是不可缺席的车型。从90年代初的奥迪 100到之后的三代奥迪A6,其作为中国政府中高级别官员座车的地位早已无可动摇,奥迪的商标更是在很长的一段时期里和“官车”直接划上了等号。在技术层面上,作为最早落地中国的豪华品牌,从奥迪100到奥迪A6,创造了中国汽车制造业的无数个第一。ABS防抱死系统、安全气囊、四轮碟刹、涡轮增压发动机、可变正时气门、CVT无级变速箱、氙气大灯、分区温控自动空调……许许多多我们今...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月11日
全系增加倒车影像 实拍2014款奥迪A6L 奥迪A6L一直是中国豪华轿车中的中坚力量,经久不衰的销量证明了不求有功但求无过的中庸路线非常适合中国消费者的需求。目前2012款正式停产,接力棒传到了2014款车型上,不过两者的差距非常小,仅有一些配置上的调整。就拿今天实拍的2014款A6L 30FSI 舒适版来说,相比老款也就只是增加了一个倒车影像罢了。不过A6L在配置上的优势是巨大的,即便只是增加一个配置,在整体配置表现上还是要领先于竞争对手。
编辑总结:富有科技感的车灯设计和大气的外观让奥迪...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月19日
改走百姓路线 体验奥迪A6L 2.0T舒适型
奥迪A6L无论是新款还是老款,我们都测试了不止一遍了,但新款中TFSI版本的还是第一次,我们在之前测试的50FSI和30FSI,都对其动力以及内饰装配赞许不已,那这款TFSI版本的动力以及内装又会是怎样?我们来测试一下。
奥迪A6L已经上市一段时间了,我的同事已经为大家带来了奥迪A6L其中3.0T以及2.5L自然吸气版本的试驾,有兴趣大家可以打开看一看。而且估计更多的消费者依旧会选择30FSI版本的。
外观评述
奥迪A6L的外观不会通过排量的不同而有所区别,而且现在大街上已经能够看到不...
查看全文>> 更多相关>>