优雅运动 试驾Audi S6和S7 Sportback

创新的内饰材料，仍旧当仁不让

奥迪的内饰一直都处在全球领先水平，就连被其收购的一些品牌也在这方面沾了不少光，而奥迪在内饰材枓方面的创新是尤其让人佩服的。

我们虽然不知道奥迪的内饰设计师为什么会认为将轻金属和实木结合起来能创造出高档且运动的氛围，但我们知道这种结合真的很难。

我们先说一下这东西是怎么制作的，然后我在说主观感受。它并不像我一开始想象的那么简单，不是一块木板加一块铝板粘起来就完事厂。首先要将5块薄木板粘合在一起，它的总厚度大概4mm半的样子，然后再和一片厚度0.4mm的铝板粘在一起，这样总共加起来不超过5mm。把这样的东西粘在一起N层后再切片，而奥迪对切片厚度的要求是0.65mm，可想而知得用一种什么方法能让铝和木头在宽0.65mm这个截面上相互不分家呢?更可悲是去哪儿找能精确切割0.65mm大薄板的机器呢?勇猛的美国人冲了上来，并证明目前他们是惟一能胜任这项工作的人。

我倒是觉得吧，创造这个内饰材料的人之前一定是个厨子，不是做夹心蛋糕就是做意大利千层饼的，当然做肉笼或者驴打滚的可能性不大。奥迪号称这样的内饰材料是为了营造出如豪华游艇甲板的效果，好吧，我们档次基本就是土包子，没见过什么豪华游艇。但我也同样有恰当的比喻，这东西的感觉就像上世纪90年代一些文艺小青年穿的瘦西裤那种布科，起码观感接近，而我认为穿这种裤子的人都比较欠揍。当然了，我并不反对只有欠揍的特征才能跟我们这种土包子拉开档次的说法。

即使是S系列，操控也依然故我

我们主要想表达的意思是，对于运动系列来讲，S6和S7有些太容易驾驶了，而且我并不期待这一点能在日S上出现变化。我曾不止一次的表示过一个个人观点：奥迪制造世界上最好开的汽车，没有之一。

德国车的操控普遍比较精准，这其实是有原因的，他们的乡间道路很窄，可供调整的地方很小，不精准是会出问题的。事实上即使放大到整个欧洲范围，也基本是这样。那么同理可证，我们的一些自主品牌操控不够精准是有情可原的，毕竟我们拥有全世界80％以上的收费公路，凭什么还要求自主品牌精准。

说正事吧，S6和S7都有接近3m的轴距，但他们丝毫没有累赘的感觉，相反却显得非常紧凑，前后桥的整体感非常强，这很大程度托了空气悬架(标配)的福。油门踏板的反应很灵敏，灵敏程度让驾驶者感觉发动机不应该有4.0L这个排量。深踩油门，会感到动力储备深厚，但来得并不突兀，用题目那个词形容的话，就是很优雅。

运动模式下悬架会带来更有力的支撑，但绝无不舒适。从所有特质都可以看出，奥迪在努力打造一种优雅又豪华的运动风格，处处竭尽全力。我想说一句粗俗的话，希望大家原谅的同时也能有同感：即使在大便，姿势也一定要拥有绅士般的优雅。这真的也是一种境界。

S6和S7已经来到我们身边了，那么更疯狂的RS还会远吗?我们一直都相信，运动精神将永不熄灭，它也将越来越多的等同于我们的生命。