一款实用型的MPV 试驾大众夏朗2.0TSI
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2012/6/6 16:22:00
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操控:悬挂紧凑、舒适,驾驶7座MPV一样也能感到轻巧灵活。
熟悉的方向盘手感,熟悉的中控台控制按钮,这台大众夏朗一切都让你毫无陌生感。它的坐姿比一般的轿车略高一些,好在前平台距离前风挡的距离并不长,所以即便是有前风挡与发动机舱流线型的设计,前端视野也依然足够开阔。
驾驶这台大众夏朗是一件很轻松的事情,并没有因为它MPV的身形而显得笨拙。电动随速助力转向的力度比较轻便,准确的转向感也能让你很轻松地掌控行驶方向,当然你仍需要顾及一下车尾部的转弯半径,适当增加一些转向角度,它就能很轻松地与障碍保持安全距离。
夏朗的悬挂算是比较柔软舒适的,但是或多或少仍能感受到欧洲人对驾驶感受的讲究,虽然舒适,但仍保留了确保驾驶安全底线的路感传递。底盘采用前麦弗逊后多连杆的结构,减震调校比较有韧性,在通过减速坎时,出于舒适的目的,你能感受到减震收缩来缓冲地面的冲击,但减震器的阻尼力缓和了减震的回弹速度,对颠簸的处理很细腻,让你感觉很舒适。
稳定的行驶表现即便是在高速状态下,它也毫无轻飘的感觉,接近1.8吨的自重将车轮稳稳地压在地面,米其林的215/60 R16的轮胎也提供了充足抓地力,行驶中轮胎的噪音也得到了很好的控制。
自动泊车系统是套很实用的配置,别看夏朗尺寸较长,但是停车并不会成为驾驶员的负担。大众新一代的自动泊车系统,可以实现路边纵向自动泊车,也可以实现停车场内自动并排停车方式。倒车影像功能也能准确地帮你判断与后车的距离。
2011年12月19日
配备蓝驱加全景天窗 实拍进口大众夏朗 昨晚回家较晚,路经小区楼下,偶遇进口大众全新中型MPV夏朗。在细细打量过后认定,此车型为即将进口上市的夏朗路试车,配置与此前车展时曾亮相过的有所不同,包括搭载1.8TSI蓝驱动力系统、标配RCD510多媒体娱乐系统、标配双侧电动滑门以及大面积全景天窗等,不过在分别提供前后四泊车雷达的同时,并不带自动泊车功能,下面请看我继续详细解析。
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夏朗的造型优雅、时尚,这样令其拥有出入各种正式而隆重商务场合的自信
● 全新大众夏朗 外观解读
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生活不经意间延展,七就是一个循环。当全景天窗捕获天空的云朵、当自动车门消除车厢与自然的界限、当2297L的空间承载一家人的欢乐,那就是夏朗。
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设计夏朗的读者试车,我们并没有像以往那样请来素不相识的几位读者朋友,而是选择了同为《汽车导购》读者的一家人——爸爸、妈妈和可爱的...
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[夏朗 30.98-40.98万]
由于此前我们同事已经做过该车的到店实拍,所以我就不再赘述外观及内饰的相关内容了,欲知详情请点击本页最下方的链接图片即可到达,我在此还是着重介绍一下夏朗的配置。厂家提供的试驾车均为顶配豪华版,正好也能将夏朗的所有配置悉数奉上。...
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