努力向前 试驾i30/新思域/雅特/福克斯

本田也把它的新思域打造得更“温顺”了。后轴得到改良，车轮滚动更平顺驾驶舱的材质也更好，启动开关放置在了方向盘的右边，驾驶舱整体来说更让人赏心悦目，操作也更简单方便了。

同时，新思域的车尾、特别是尾灯的风格也发生了变化。在意大利坑洼的测试路段行驶时，新思域的车身和塑料材质像是在举行一场安静的“演奏会”。不过，当你发现本田良好的车内空间设计时，很快就会忘记这一小缺憾了：新思域的行李厢容积可由477升扩展至1378升。后排座椅可以单个调节，就像电影院的座椅一样。老思域的后排座椅下是油箱，所以动弹不得，而新思域的油箱则被放置在了前排座椅下面。这样一来，整个车厢内看上去是不是非常协调?

它搭载的是一款大排量的柴油发动机，这一点是我们早就知道了的。该发动机运转稳健、安静，与自动启／停系统工作和谐。如果挡位选择适当，还能使行车非常动感。当然，如果您更想省油，可以打开ECO开关。此时，这台柴油发动机的性能表现大概就与欧宝雅特的发动机差不多了。