全球鹰GX7 主品牌首款获超五星评价车型

吉利汽车作为自主品牌中的代表企业，在汽车安全领域取得了令人侧目的成绩。从2009年全球鹰熊猫成为首款获得五星认证的A00级小车开始，几年间，吉利又先后有三款车获得五星及以上安全评价，呈现清晰的“一步一个大台阶”的向上发展趋势。到如今全球鹰GX7获得C-NCAP超五星评价，比肩世界级安全水平，吉利用事实向国际汽车制造业证明，中国自主品牌汽车同样具备跻身世界级安全阵营的实力。

从 2009年12月29日全球鹰熊猫以C-NCAP获得45.3的成绩，成为中国首款五星安全A00级小车以来，吉利的产品在安全方面以“一步一个台阶”的方式提升。2011年1月7日，帝豪EC7 以46.8分荣膺C-NCAP五星安全桂冠，一举打破自主品牌安全纪录。

2011年11月23日， EC7以87分成为自主品牌在E- NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）的最高分，被誉为中国汽车工业发展的里程碑；2011年12月29日，帝豪EC8携49.6的绝对高分成为自主品牌的安全标杆。此次，GX7更是获得了“超五星”评价，再次刷新吉利保持的自主品牌安全记录。

翻看历史可以发现，2006年C-NCAP推行之初，自主品牌在这一测试中普遍都以两星、三星惨淡成绩收场。“安全性不佳”这也成为合资品牌在市场上打压自主品牌百试不爽良药妙剂。更为糟糕的是，受此影响，自主品牌的形象在消费者心中也近乎一触即溃。而吉利自由舰车型，在2006年的C-NCAP车型的碰撞测试中，更是以两星的成绩让人有些失望。

吉利控股集团董事长李书福公开表示，吉利汽车要造最安全的车，为中国汽车工业的形象正名。此后，随着吉利汽车不断加大设计、研发、制造的投入，之后“安全第一”的承诺被越来越多产品所兑现，从全球鹰熊猫、帝豪EC7/EC8，到如今的全球鹰GX7，吉利汽车不断为中国汽车制造业带来惊喜。

对于中国汽车行业来说，全球鹰GX7的50.3的高分是自主品牌首款获得C-NCAP“超五星”评价的车型，而50.3分也创下自主品牌在该项测试的最高记录，位列C-NCAP有史以来第四名。全球鹰GX7力压众多著名品牌合资车型，证明自主品牌安全性能已达到甚至超越了国际品牌整体的安全水平。